Внутренняя программная ошибка
SW_ошибка внутр.
модуль: %1, строка: %2
Аппаратная/программная ошибка
Возникла внутренняя программная ошибка.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
только для диагностики ошибок Siemens
- Обработать буфер ошибок (r0945).
- Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- При необходимости проверить данные в энергонезависимой памяти (к примеру, на карте памяти).
- Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- Связаться с технической поддержкой.
- Заменить управляющий модуль.
FloatingPoint исключение
FloatingPoint исключение
%1
Аппаратная/программная ошибка
Встретилось исключение при операции с типом данных FloatingPoint.
Ошибка может быть вызвана базовой системой или приложением OA (к примеру, FBLOCKS, DCC).
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
Указание:
Дополнительную информацию по этой ошибке можно узнать из r9999.
r9999[0]: номер ошибки.
r9999[1]: программный счетчик в моменте времени возникновения исключения.
r9999[2]: причина для исключения для FloatingPoint.
Бит 0 = 1: операция недействительна
Бит 1 = 1: деление на ноль
Бит 2 = 1: переполнение
Бит 3 = 1: антипереполнение
Бит 4 = 1: результат неточен
- Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- Проверить конфигурацию сигналов блоков для FBLOCKS.
- Проверить конфигурацию и сигналы схем для DCC.
- Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- Связаться с технической поддержкой.
Внутренняя программная ошибка
SW_ошибка внутр.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникла внутренняя программная ошибка.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
только для диагностики ошибок Siemens
- Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- Связаться с технической поддержкой.
Задержка квитирования при обращении к памяти
Задерж.квит.при обр.к пам.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Обращение к области памяти, которая не возвращает "READY".
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
только для диагностики ошибок Siemens.
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- связаться с технической поддержкой.
Внутренняя программная ошибка
SW_ошибка внутр.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникла внутреняя программная ошибка.
Значение ошибки (r0949, шестн.):
Только для диагностики ошибок Siemens.
- выгрузить диагностические параметры (r9999).
- связаться с технической поддержкой.
Не удалось загрузить/выгрузить файл
Загрузка/выгрузка не удал.
номер компонета: %1, причина ошибки: %2
Аппаратная/программная ошибка
Не удалось выгрузить или загрузить данные EEPROM.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
yyxxxx шестн.: yy = номер компонента, xxxx = причина ошибки
xxxx = 000B шестн. = 11 дес.:
Компонент силовой части обнаружил ошибку контрольных сумм.
xxxx = 000F шестн. = 15 дес.:
Содержание файла EEPROM не принимается выбранным компонентом силовой части.
xxxx = 0011 шестн. = 17 дес.:
Компонент силовой части обнаружил внутреннюю ошибку доступа.
xxxx = 0012 шестн. = 18 дес.:
После нескольких попыток связи нет ответа от компонента силовой части.
xxxx = 008B шестн. = 140 дес.:
Файл EEPROM для компонента силовой части отсутствует на карте памяти.
xxxx = 008D шестн. = 141 дес.:
Была сигнализирована неконсистентная длина файла микропрограммного обеспечения. Возможно, загрузка/выгрузка была прервана.
xxxx = 0090 шестн. = 144 дес.:
При проверке загруженного файла компонент обнаружил ошибку (контрольная сумма). Возможно, что файла на карте памяти поврежден.
xxxx = 0092 шестн. = 146 дес.:
Выбранная функция не поддерживается этим ПО или АО.
xxxx = 009C шестн. = 156 дес.:
Компонент с указанным номером компонента отсутствует (p7828).
xxxx = другие значения:
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
Поместить подходящий файл микропрограммного обеспечения или файл EEPROM для выгрузки или загрузки в директорию "/ee_sac/" на карте памяти.
CU: плата управления, перегрев
CU: плата_упр перегрев
-
Перегрев электронного компонента
Температура (r0037[0]) на плате управления (управяющий модуль) превысила заданное предельное значение.
- Проверить приточный воздух для управляющего модуля.
- Проверить вентилятор для управляющего модуля.
Указание:
Предупреждение исчезает автоматически при выходе за нижнюю границу предельного значения.
Неизвестный тип привода
Тип привода неизвестен
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Был найден неизвестный тип привода.
- Заменить блок питания.
- Выполнить POWER ON (выключить/включить).
- Обновить микропрограммное обеспечение.
- Связаться с технической поддержкой.
Внутренняя программная ошибка
SW_ошибка внутр.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникла внутренняя программная ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
только для диагностики ошибок Siemens.
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- связаться с технической поддержкой.
Firmware изменено
Firmware изменена
%1
Аппаратная/программная ошибка
По меньшей мере, в один относящийся к микропрограммному обеспечению файл в энергонезависимой памяти (карта памяти/память устройства) были внесены недопустимые по сравнению с заводским состоянием изменения.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
0: Неправильная контрольная сумма файла.
1: Файл отсутствует.
2: Слишком много файлов.
3: Неправильная версия микропрограммного обеспечения.
4: Неправильная контрольная сумма резервной копии файла.
Восстановить состояние при поставке в энергонезависимой памяти для микропрограммного обеспечения (карта памяти/память устройства).
Указание:
Соответствующий файл может быть выгружен через r9925.
Состояние проверки микропрограммного обеспечения отображается через r9926.
Списки компонентов изменены
Списки компонент. изменены
%1
Аппаратная/программная ошибка
На карте памяти один файл в директории /SIEMENS/SINAMICS/DATA или /ADDON/SINAMICS/DATA был подвергнут недопустимому изменению по сравнению с состоянием при поставке с завода. Изменения в этой директории запрещены.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
zyx дес.: x = поблема, y = директория, z = имя файла
x = 1: Файл не существует.
x = 2: Версия микропрограммного обеспечения файла не совпадает с версией ПО.
x = 3: Неправильная контрольная сумма файла.
y = 0: Директория /SIEMENS/SINAMICS/DATA/
y = 1: Директория /ADDON/SINAMICS/DATA/
z = 0: Файл MOTARM.ACX
z = 1: Файл MOTSRM.ACX
z = 2: Файл MOTSLM.ACX
z = 3: Файл ENCDATA.ACX
z = 4: Файл FILTDATA.ACX
z = 5: Файл BRKDATA.ACX
z = 6: Файл DAT_BEAR.ACX
z = 7: Файл CFG_BEAR.ACX
Восстановить состояние при поставке с завода для соответствующего файла на карте памяти.
Запуск прерван многократно
Запуск прерван многократно
-
Аппаратная/программная ошибка
Загрузка модуля была отменен многократно. Поэтому выполняется загрузка модуля с заводскими установками.
Возможные причины отмены загрузки:
- Прерывание подачи питания.
- Сбой CPU.
- Недействительное параметрирование.
- Выполнить POWER ON (выключить/включить). После включения модуль снова загружается с правильными параметрами (при наличии таковых).
- Восстановить правильное параметрирование.
Примеры:
а) Выполнить первый ввод в эксплуатацию, сохранить параметры, выполнить POWER ON (выключить/включить).
б) Загрузить другую правильную резервную копию параметров (к примеру, с карты памяти), сохранить параметры, выполнить POWER ON (выключить/включить).
Указание:
При повторном сборе эта ошибка снова появляется после нескольких отмененных загрузок.
Запись на сменный носитель не удалась
Смен носит зап не удалась
-
Аппаратная/программная ошибка
Доступ по записи к сменному носителю не удался.
Извлечи и проверить сменный носитель. После повторить резервное копирование данных.
Запись на диск RAM не удалась
RAM-диск запись не удалась
-
Аппаратная/программная ошибка
Доступ по записи к внутреннему диску RAM не удался.
Согласовать размер файла для системного журнала на внутреннем виртуальном диске (p9930).
Сменный носитель используется PC как носитель данных USB.
Смен. носитель использ. PC
%1
Общая ошибка привода
Сменный носитель используется PC как носитель данных USB.
Поэтому привод не может обратиться к сменному носителю. При резервном копировании данные конфигурации не могут быть сохранены на сменный носитель.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1: Защита ноу-хау с защитой от копирования для сменного носителя активна. Резервное копирование заблокировано.
2: Данные конфигурации сохраняются только в управляющем модуле.
Деактивировать соединение USB с PC и сохранить данные конфигурации.
Указание:
Предупреждение исчезает автоматически при разъединении соединения USB или при удалении сменного носителя.
ПО тайм-аут внутренний
ПО внутренний тайм-аут
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возник внутренний программный тайм-аут.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- связаться с технической поддержкой.
Ошибка конфигурации
Ошибка конфигурациии
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Загруженное параметрирование было создано с модулем другого типа (заказной номер, MLFB).
Сохранить параметры энергонезависимо (p0971 = 1).
Отсутствие стробовых импульсов при приоритете управления
Отст_стр.имп при прор.упр.
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
При активном приоритете управления на ПК в течение времени контроля не было принято стробового импульса.
Приоритет управления снова был возвращен на активную схему BICO.
Увеличить время контроля на PC или при необходимости полностью отключить контроль.
Для ПО ввода в эксплуатацию время контроля устанавливается следующим образом:
<Привод> -> Ввод в эксплуатацию -> Панель управления-> Экранная кнопка "Получить приоритет управления" -> Появляется окно для установки времени контроля в миллисекундах.
Внимание:
Необходимо установить минимально возможное время контроля. Длительное время контроля означает запаздывание реакции при отказе коммуникации!
Переключение единиц: недействиельное значение исходного параметра
Недействит. исход. парам.
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При переключении единиц в относительное представление необходимый исходный параметр не может быть равен 0.0.
Значение ошибки (r0949, параметр):
Исходный параметр, значение которого 0.0.
Установить значение исходного параметра отличным от 0.0.
Переключение единиц: расчет значений параметров после изменения исходного значения не удался
Расчет параметра не удался
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Изменение исходного параметра приводит к тому, что для соответствующего параметра установленное значение в относительном представлении не может быть вычислено заново. Изменение было отклонено, были восстановлены первоначальные значения параметров.
Значение ошибки (r0949, параметр):
параметр, значение которого не могло быть вычислено заново.
- Выбрать такое значение контрольного параметра, чтобы затронутый параметр мог бы быть вычислен в относительном представлении.
- Установить выбор технологической единицы (p0595) перед изменением контрольного параметра p0596 на p0595 = 1.
ACX: резервная копия файлов параметров повреждена
ACX: рез. копия повреждена
%1
Аппаратная/программная ошибка
При запуске управляющего модуля не был найден полный блок данных из резервных копий файлов параметров. Последнее сохранение параметрирования не было выполнено полностью.
Возможно, резервное копирование было прервано из-за отключения или извлечения карты памяти.
Значение предупреждения (r2124, шестн. интерпретация):
ddccbbaa шестн:
aa = 01 шестн:
Запуск был выполнен без резервного копирования данных. Привод находится в заводской установке.
aa = 02 шестн:
Был загружен последний доступный внутренний блок данных резервной копии. Необходимо проверить параметрирование. Рекомендуется выполнить повторную загрузку параметрирования.
aa = 03 шестн:
Был загружен последний доступный блок данных с карты памяти. Необходимо проверить параметрирование.
aa = 04 шестн:
Недействительная резервная копия данных была загружена с карты памяти в привод. Привод находится в заводской установке.
dd, cc, bb:
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Заново загрузить проект с помощью ПО для ввода в эксплуатацию.
- Сохранить все параметры (p0971 = 1 или "Копировать RAM в ROM").
ACX: нет резервной копии файла параметров
ACX: нет файла PS
%1
Аппаратная/программная ошибка
При загрузке параметрирования устройства не найдене резервная копия файла параметров PSxxxyyy.ACX для приводного объекта.
Значение ошибки (r0949, шест. интерпретация):
Байт 1: yyy в имени файла PSxxxyyy.ACX
yyy = 000 --> файл сохранения целостности
yyy = 001 ... 062 --> номер приводного объекта
yyy = 099 --> резервная копия файла параметров PROFIBUS
Байт 2, 3, 4:
только для диагностики ошибок Siemens.
Если данные проекта были сохранены с помощью ПО для ввода в эксплуатацию, то снова выполнить загрузку для проекта.
Выполнить сохранение с помощью функции "Копировать из RAM в ROM" или с p0971 = 1.
Тем самым файлы параметров снова полностью записываются в энергонезависимую память.
Указание:
Если данные проекта не были сохранены, то необходим повторный первый ввод в эксплуатацию.
ACX: загрузка резервной копии файла параметров не удалась
ACX: загруз.файла PS не ok
%1
Аппаратная/программная ошибка
При загрузке файлов PSxxxyyy.ACX или PTxxxyyy.ACX из энергозависимой памяти возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Байт 1: yyy в имени файла PSxxxyyy.ACX
yyy = 000 --> файл сохранения целостности
yyy = 001 ... 062 --> номер приводного объекта
yyy = 099 --> резервная копия файла параметров PROFIBUS
Байт 2:
255: неправильный тип приводного объекта
254: не удалось сравнить топологии -> не удалось специфицировать тип приводного объекта
Причинами этого могут быть:
- Неправильный тип компонента в фактической топологии.
- Компонент отсутствует в фактической топологии.
- Компонент не активен.
Другие значения:
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
Байт 4, 3:
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Если данные проекта были сохранены с помощью ПО для ввода в эксплуатацию, то заново загрузить проект. Выполнить сохранение с помощью функции "Копировать RAM в ROM" или с p0971 = 1. Тем самым файлы параметров снова полностью записываются в энергонезависимую память.
- Заменить карту памяти или управляющий модуль.
ACX: запись файла сохранения параметров не удалась
ACX: зап. файла PS не удал
%1
Аппаратная/программная ошибка
Запись минимум одной резервной копии файла параметров PSxxxyyy.*** в энергонезависимой памяти не удалась.
В директории \USER\SINAMICS\DATA как минимум одна резервная копия файла параметров PSxxxyyy.*** имеет атрибут "read only" и не может быть заменена.
- Недостаточно памяти
- Энергонезависимая память повреждена и запись на нее невозможна.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
dcba шестн
a = yyy в имени файла PSxxxyyy.***
a = 000 --> резервная копия файла параметров
a = 001 ... 062 --> номер приводного объекта
a = 099 --> рзервная копия файла параметров PROFIBUS
b = xxx в имени файла PSxxxyyy.***
b = 000 --> сохранение запущено с p0971 = 1
b = 010 --> сохранение запущено с p0971 = 10
b = 011 --> сохранение запущено с p0971 = 11
b = 012 --> сохранение запущено с p0971 = 12
d, c:
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Проверить атрибут файлов (PSxxxyyy.***, CAxxxyyy.***, CCxxxyyy.***) и при необходимости изменить с "read only" на "writeable".
- Проверить свободное место в энергонезависимой памяти. Для каждого имеющегося приводного объекта в системе необходимо около 80 кБ свободного места в памяти.
- Заменить карту памяти или управляющий модуль.
Необходимо сохранение параметров и POWER ON
Сохр.параметров + POWER ON
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
После изменения этого параметра необходимо сохранить параметры и выключить/включить (POWER ON) управляющий модуль.
- Сохранить параметры (p0971).
- Выполнить POWER ON для управляющего модуля (выключить/включить).
Ошибка параметра при загрузке конфигурации
Ошибка парам. при загрузке
параметр: %1, индекс: %2, причина ошибки: %3
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При загрузке проекта через ПО для ввода в эксплуатацию была обнаружена ошибка (к примеру, неправильное значение параметра).
В указанном параметре было обнаружено превышение динамических границ, которые, возможно, зависят от других параметров.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
ccbbaaaa шестн.
aaaa = параметр
bb = индекс
cc = причина ошибки
0: Недопустимый номер параметра.
1: Неизменяемое значение параметра.
2: Превышение нижней или верхней границ значений.
3: Ошибка субиндекса.
4: Нет массива, нет субиндекса.
5: Неправильный тип данных.
6: Установка не разрешена (только сброс).
7: Описательный элемент не может быть изменен.
9: Описательные данные отсутствуют.
11: Нет приоритета управления.
15: Отсутствует текстовый массив.
17: Задание не может быть выполнено из-за рабочего состояния.
20: Недопустимое значение.
21: Слишком длинный ответ.
22: Недопустимый адрес параметра.
23: Недопустимый формат.
24: Противоречивое число значений.
108: Неизвестная единица.
Другие значения:
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- ввести правильное значение в указанный параметр.
- определить параметр, ограничивающий пределы указанного параметра.
Серьезная ошибка при загрузке конфигурации
Серьезная ошибка загрузки
причина ошибки: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При загрузке проекта через ПО для ввода в эксплуатацию была обнаружена серьезная ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Изменение состояния устройств на загрузку устройств невозможно (приводной объект ВКЛ?).
2: Неправильный номер приводного объекта.
8: Макс. число создаваемых приводных объектов превышено.
11: Ошибка при создании приводного объекта (глобальный компонент).
12: Ошибка при создании приводного объекта (компонент привода).
13: Неизвестный приводной объект.
14: Изменение состояния привода на Готовность к работе невозможно (r0947 и r0949).
15: Изменение состояния привода на Загрузку привода невозможно.
16: Изменение состояния устройства на Готовность к работе невозможно .
18: Повторная загрузка возможна только после восстановления заводских установок для приводного устройства.
20: Противоречивая конфигурация.
21: Ошибка при приеме загружаемых параметров.
22: Внутренняя программная ошибка загрузки.
100: Загрузка была отменена, т.к. от клиента ввода в эксплуатацию не было получено заданий записи (к примеру, при нарушении коммуникации).
Другие значения:
только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Использовать ПО для ввода в эксплуатацию с актуальной версией.
- Изменить проект Offline и осуществить повторную загрузку (к примеру, сравнить двигатель, силовую часть в проекте Offline и на приводе).
- Изменить состояние привода (привод вращается или выведено сообщение?).
- Учитывать другие выведенные сообщения и устранить их причину.
- Загрузка из сохраненных прежде файлов (выключить/включить или p0970).
CU: ошибка описательных данных
CU: ошибка описат. данных
%1
Аппаратная/программная ошибка
При загрузке находящихся в энергонезависимой памяти описательных данных была обнаружена ошибка.
Заменить карту памяти или управляющий модуль.
Недействительные данные конфигурации
Недейств. данные конф.
%1
Аппаратная/программная ошибка
При обработке находящихся в энергонезависимой памяти файлов параметров PSxxxyyy.ACX, PTxxxyyy.ACX, CAxxxyyy.ACX или CCxxxyyy.ACX была обнаружена ошибка. Поэтому при определенных обстоятельствах некоторые из сохраненных в них значений параметров не смогут быть применены. См. здесь также r9406 до r9408.
Значение предупреждения (r2124, шестн. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Проверить показанные в r9406 до r9408 параметры и при необходимости исправить их.
- Восстановить заводскую установку (p0970 = 1) и заново загрузить проект в приводное устройство.
После сохранить параметрирование в STARTER с помощью функции "Копировать RAM в ROM" или с p0971 = 1. При этом неправильные файлы параметров будут перезаписаны в энергонезависимой памяти и предупреждение исчезает.
Запись в файл невозможна
Запись в файл невозможна
%1
Аппаратная/программная ошибка
Запись в файл с защитой от записи невозможна (PSxxxxxx.acx). Задание записи было отменено.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
номер приводного объекта.
Проверить, установлен ли для файлов в энергонезависимой памяти по адресу .../USER/SINAMICS/DATA/... атрибут "с защитой от записи". При необходимости снять атрибут и повторить процесс сохранения (к примеру, установить p0971 = 1).
CU: системная граница превышена
CU: сист.граница превышена
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Была обнаружена как минимум одна перегрузка системы.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Слишком высокая вычислительная нагрузка (r9976[1]).
5: Слишком высокая пиковая нагрузка (r9976[5]).
Указание:
При этой ошибке сохранение параметров невозможно (p0971).
По значению ошибки = 1, 5:
- Снизить нагрузку на процессор приводного устройства (r9976[1] и r9976[5]) до уровня ниже 100 %.
- Проверить и при необходимости настроить время выборки (p0115, p0799, p4099).
- Деактивировать функциональные модули.
- Деактивировать приводные объекты.
- Удалить приводные объекты из заданной топологии.
- Соблюдать правила топологии DRIVE-CLiQ и при необходимости изменить топологию DRIVE-CLiQ.
При использовании Drive Control Chart (DCC) или свободных функциональных блоков (FBLOCKS) действует:
- Нагрузка на процессор отдельных динамических групп на приводном объекте может быть считана в r21005 (DCC) и r20005 (FBLOCKS).
- При необходимости изменить согласование динамической группы (p21000, p20000) таким образом, чтобы время выборки увеличилось (r21001, r20001).
- При необходимости сократить число циклически вычисляемых блоков (DCC) или функциональных блоков (FBLOCKS).
Буфер обмена: уровень в 70 % достигнут или превышен
Буфер 70% превышено
-
Общая ошибка привода
Энергонезависимый буфер для изменений параметров заполнен мин. на 70 %.
Одной из причин может быть то, что буфер активен (p0014 = 1) и через систему полевой шины постоянно изменяются параметры.
При необходимости деактивировать и очистить буфер (p0014 = 0).
При необходимости очистить буфер (p0014 = 2).
Элементы из буфера в следующих случаях передаются в ROM и буфер очищается:
- p0971 = 1
- выключить/включить управляющий модуль
Буфер обмена: уровень в 100 % достигнут
Буфер 100% достигнуто
-
Общая ошибка привода
Энергонезависимый буфер для изменений параметров заполнен на 100 %.
Все последующие изменения параметров более не заносятся в буфер. Но изменения параметров и далее возможны в энергозависимой памяти (RAM).
Одной из причин может быть то, что буфер активен (p0014 = 1) и через систему полевой шины постоянно изменяются параметры.
При необходимости деактивировать и очистить буфер (p0014 = 0).
При необходимости очистить буфер (p0014 = 2).
Элементы из буфера в следующих случаях передаются в ROM и буфер очищается:
- p0971 = 1
- выключить/включить управляющий модуль
CU: память данных переполнение памяти
CU: пам данн перепол_пам
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Слишком высокая загруженность области памяти данных.
Значение ошибки (r0949, двоичная интерпретация):
Бит 0 = 1: быстрой памяти данных 1 недостаточно.
Бит 1 = 1: быстрой памяти данных 2 недостаточно.
Бит 2 = 1: быстрой памяти данных 3 недостаточно.
Бит 3 = 1: быстрой памяти данных 4 недостаточно.
- Деактивировать функциональный модуль.
- Деактивировать приводной объект.
- Удалить приводной объект из заданной топологии.
Несовместимость резервной копиии параметров и устройства
Рез коп пар и уст-о несовм
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Резервная копия параметров на карте памяти и приводное устройство не сочетаются.
Выполняется запуск модуля с заводскими установками.
Пример:
Устройства A и B несовместимы, и карта памяти с резервной копией параметров для устройства A вставляется в устройство B.
- Вставить карту памяти с совместимой резервной копией параметров и выполнить POWER ON.
- Вставить карту памяти без резервной копии параметров и выполнить POWER ON.
- При необходимости извлечь карту памяти и выполнить POWER ON.
- Выполнить резервное копирование параметров (p0971 = 1).
Карта памяти снова восстановлена из резервной копии
Карта памяти восстановлена
-
Общая ошибка привода
При обращении по записи к карте памяти управляющий модуль был отключен. Из-за этого видимый раздел был поврежден.
После включения данные из скрытого раздела (резервная копия) были записаны в видимый раздел.
Поверить актуальность микропрограммного обеспечения и резервной копии параметров.
Необходим POWER ON для резервной копии на карте памяти
Необх.PO для карты памяти
-
Общая ошибка привода
Параметрирование видимого раздела на карте памяти изменилось.
Для обновления резервной копии в скрытом разделе необходим POWER ON или аппаратный сброс (p0972) управляющего модуля.
Указание:
Возможен запрос на повторный POWER ON через это предупреждение (к примеру, после сохранения с p0971 = 1).
- Выполнить POWER ON для управляющего модуля (выключить/включить).
- Выполнить аппаратный сброс (кнопка RESET, p0972).
RTC: необходимо установить дату и время
RTC: устан. дату и время
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Электропитание управляющего модуля было прервано в течение длительного времени. Произошел сбой индикации даты и времени часов реального времени.
Указание:
Это предупреждение выводится только при p8405 = 1 (заводская установка).
Установить дату и время часов реального времени.
Указание:
RTC: Real Time Clock (часы реального времени)
CU: недостаточно памяти
CU: недостаточно памяти
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
На этом управляющем модуле сконфигурировано слишком много блоков данных.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Только для внутренней дагностики ошибок Siemens.
- Сократить число блоков данных.
Сохранение на карту памяти не удалось
Сохр.на кар.памят.не удал.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Не удалось выполнить сохранение на карту памяти.
- Карта памяти неисправна.
- Недостаточно места на карте памяти.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Невозможно открыть файл в RAM.
2: Невозможно прочитать файл в RAM.
3: Невозможно создать новую директорию на карте памяти.
4: Невозможно создать новый файл на карте памяти.
5: Невозможно записать новый файл на карте памяти.
- Повторить сохранение.
- Заменить карту памяти или управляющий модуль.
CU: недопустимая силовая часть
CU: недопуст.силовая часть
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Подключенная силовая часть не может работать вместе с этим управляющим модулем.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Силовая часть не поддерживается (к примеру, PM340).
Заменить неразрешенную числовую часть на разрешенный компонент.
Инициализация клемм не удалась
Инициал. клемм не удалась
%1
Аппаратная/программная ошибка
При инициализации функций клемм возникла внутренняя программная ошибка.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- связаться с технической поддержкой.
- заменить управляющий модуль.
CU: недействительная конфигурация типов приводных объектов
CU: недействит. DO_тип
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Одновременная работа типов приводных объектов SERVO, VECTOR и HLA невозможна.
На одном управляющем модуле может работать макс. 2 типа таких приводных объектов.
- Отключить устройство.
- Ограничить использование типа приводного объекта SERVO, VECTOR, HLA макс. до 2.
- Повторить ввод в эксплуатацию.
CU: переполнение разделения времени
CU: перепол.раздел.времени
%1
Аппаратная/программная ошибка
Недостаточно машинного времени.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
Связаться с технической поддержкой.
CU: ошибка данных CU-EEPROM Read-Only
CU: ошибка CU-EEPROM RO
%1
Аппаратная/программная ошибка
Ошибка при чтении данных Read-Only EEPROM на устройстве управления.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- выполнить POWER ON.
- заменить устройство управления
CU: ошибка данных CU-EEPROM Read-Write
CU: ошибка CU-EEPROM RW
%1
Аппаратная/программная ошибка
Ошибка при чтении данных Read-Write EEPROM на устройстве управления.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
Для значения предупреждения r2124 < 256 действует:
- Выполнить POWER ON.
- Заменить управляющий модуль.
При значении предупреждения r2124 >= 256 действует:
- Стереть память ошибок (p0952 = 0).
- Заменить управляющий модуль.
CU: устаревшая версия микропрограммного обеспечения
CU: устар.вер.микро.обесп.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Микропрограммное обеспечение управляющего модуля устарело.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
bbbbbbaa шестн: aa = не поддерживаемый компонент
aa = 01 шестн = 1 дес:
Управляющий модуль не поддерживается используемым микропрограммным обеспечением.
aa = 02 шестн = 2 дес:
Управляющий модуль не поддерживается используемым микропрограммным обеспечением.
aa = 03 шестн = 3 дес:
Силовой модуль не поддерживается используемым микропрограммным обеспечением.
aa = 04 шестн = 4 дес:
Управляющий модуль не поддерживается используемым микропрограммным обеспечением.
По значению ошибки = 1, 2, 4:
- Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
По значению ошибки = 3:
- Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- Заменить силовой модуль на поддерживаемый компонент.
Топология: слишком много компонентов на одной линии
Топол.:слиш.много комп.лин
номер компонента или номер соединения: %1, причина ошибки: %2
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Для установленного такта коммуникации слишком много компонентов DRIVE-CLiQ подключено на одной линии управляющего модуля.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
xyy шестн: x = причина ошибки, yy = номер компоненты или соединения.
1yy:
Такта коммуникации соединения DRIVE-CLiQ на управляющем модуле недостаточно для всех передач чтения.
2yy:
Такта коммуникации соединения DRIVE-CLiQ на управляющем модуле недостаточно для всех передач записи.
3yy:
Циклическая коммуникация полностью загружена.
4yy:
Цикл DRIVE-CLiQ начинается перед самым ранним завершением приложения. Дополнительное время запаздывания регулирования является неизбежным. Возможны ошибки стробовых импульсов.
Условия для работы с временем выборки регулятора тока в 31.25 мкс не соблюдены.
5yy:
Внутреннее переполнение буфера полезных данных соединения DRIVE-CLiQ.
6yy:
Внутреннее переполнение буфера принимаемых данных соединения DRIVE-CLiQ.
7yy:
Внутреннее переполнение буфера отправляемых данных соединения DRIVE-CLiQ.
8yy:
Комбинация тактов компонентов друг с другом невозможна.
900:
Наименьшее общее кратное тактов в системе слишком велико для определения.
901:
Наименьшее общее кратное тактов в системе не может быть создано аппаратным обеспечением.
- Проверить подключение DRIVE-CLiQ.
- Уменьшить число компонентов затронутой ветви DRIVE-CLiQ и распределить их на другие розетки DRIVE-CLiQ управляющего модуля. Тем самым коммуникация равномерно распределяется на несколько ветвей.
По значению ошибки = 1yy - 4yy дополнительно:
- Увеличить время выборки (p0112, p0115, p4099). Для DCC или FBLOCKS при необходимости изменить согласование динамической группы (p21000, p20000) таким образом, чтобы время выборки было увеличено (r21001, r20001).
- Проверить и при необходимости сократить число циклически вычисляемых блоков (DCC) или функциональных блоков (FBLOCKS).
- Сократить функциональные модули (r0108).
- Восстановить условия для работы с временем выборки регулятора тока в 31.25 мкс (использовать на ветви DRIVE-CLiQ с этим временем выборки только модуль двигателя и модуль датчика и только допущенный модуль датчика (к примеру, SMC20, на последнем месте заказного номера 3)).
- У NX подключить соответствующий модуль датчика для возможно имеющейся второй измерительной системы к свободной розетке DRIVE-CLiQ NX.
По значению ошибки = 8yy дополнительно:
- Проверить установки тактов (p0112, p0115, p4099). Такты на одной ветви DRIVE-CLiQ должны быть точными кратными друг другу. Тактом на одной ветви считаются все такты всех приводных объектов в в.н. параметрах, имеющих компоненты в затронутой ветви.
По значению ошибки = 9yy дополнительно:
- Проверить установки тактов (p0112, p0115, p4099). Чем меньше разница в числовом значении двух тактов, тем большей будет наименьшее общее кратное. Такое поведение сказывается тем сильнее, чем больше числовые значения тактов.
BICO: соединение не может быть установлено
BICO: соединен. не возмож.
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Была установлена телеграмма PROFIdrive (p0922).
Содержащееся в телеграмме соединение при этом не может быть создано.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
получатель параметра, который должен быть изменен.
Установить другое соединение.
BICO: источник сигнала не Float
BICO: источник не Float
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Необходимый выход соединителя имеет неправильный тип данных. Это соединение не выполняется.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Номер параметра, на который должно быть осуществлено соединение (выход соединителя).
Подключить этот вход соединителя к выходу соединителя с типом данных Float.
BICO: соединение с различным нормированием
BICO: различ. нормирование
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Требуемое соединение BICO было установлено. Тем не менее, между выходом BICO и входом BICO выполняется преобразование на основе исходных значений.
- Нормализованные единицы выхода BICO и входа BICO отличаются.
- Сообщение только при соединении внутри приводного объекта.
Пример.
Нормализованной единицей выхода BICO является напряжение, а входа BICO - ток.
Таким образом, между выходом BICO и входом BICO рассчитывается фактор p2002/p2001.
p2002: содержит исходное значение для тока
p2001: содержит исходное значение для напряжения.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Номер параметра входа BICO (получатель сигнала).
Не требуются.
BICO: нет нормирования
BICO: нет нормирования
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Была предпринята попытка вычисления переводного коэффициента для отсутствующего нормирования.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
единица (к примеру, согласно SPEED), для которой была предпринята попытка вычисления коэффициента.
Создать нормирование или проверить значение передачи.
BICO: соединение DO с перекрытием с различным нормированием
BICO: разл.норм. DO
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Требуемое соединение BICO было установлено. Тем не менее, между выходом BICO и входом BICO выполняется преобразование на основе исходных значений.
Осуществляется соединение различных приводных объектов, и нормализованные единицы выхода BICO и входа BICO отличаются. Или же нормализованные единицы одинаковы, но различаются исходные значения.
Пример 1:.
Нормализованной единицей выхода BICO является напряжение, а входа BICO - ток, выход BICO и вход BICO находятся на разных приводных объектах. Таким образом, между выходом BICO и входом BICO применяется фактор p2002/p2001.
p2002: содержит исходное значение для тока
p2001: содержит исходное значение для напряжения.
Пример 2:
Выход BICO с нормализованной единицей "напряжение" в приводном объекте 1 (DO1), вход BICO с нормализованной единицей "напряжение" в приводном объекте 2 (DO2). Исходные величины для напряжения (p2001) обоих приводных объектов имеют различные значения. Т.е. между выходом BICO и входом BICO применяется коэффициент p2001(DO1)/p2001(DO2).
p2001: содержит исходное значение для напряжения приводного объекта 1, 2
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Номер параметра входа BICO (получатель сигнала).
Не требуются.
BICO: ошибка записи при повторном соединении
BICO: ошибка повтор. соед.
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
В процессе повторного соединения (к примеру, при запуске или загрузке, но возможно и при обычной работе) параметр не был записан.
Пример:
При записи на вход BICO в формате двойного слова (DWORD) во втором индексе произошло наложение областей памяти (к примеру, p8861). В этом случае параметр сбрасывается на заводскую установку.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Номер параметра входа BICO (получатель сигнала).
Не требуются.
BICO: запись параметров не разрешена, так как активен приоритет управления
BICO: актив. приор. управ.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При изменении числа CDS или при копировании из CDS активен приоритет управления.
При необходимости вернуть приоритет управления и повторить процесс.
Привод: интервал ТО двигателя истек
Привод: интервал ТО истек
причина ошибки: %1 bin
Общая ошибка привода
Установленный для этого двигателя интервал ТО был достигнут.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
номер блока данных двигателя.
Осуществить ТО и заново установить интервал ТО (p0651).
Ошибка внутренняя коммуникация
Ошибка внутренней коммун.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникла ошибка коммуникации между модулями.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Выполнить POWER ON (выключить/включить).
- Обновить микропрограммное обеспечение.
- Связаться с технической поддержкой.
PROFIBUS: ошибка телеграммы конфигурирования
PB: ошиб.телегр.конфиг.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
PROFIBUS-Master пытается установить соединение с неправильной телеграммой конфигурирования.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
2: Слишком много слов данных PZD для Input или Output. Число возможных PZD задается числом индексов в r2050/p2051.
3: Нечетное число байт для Input или Output.
211: Неизвестный блок параметрирования.
Другие значения:
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
Проверить конфигурацию шины на стороне Master и Slave.
По значению предупреждения = 2:
Проверить число слов данных для Input и Output.
По значению предупреждения = 211:
Обеспечить, чтобы Offline-версия <= Online-версия.
Полевая шина SS задание тайм-аут
Пол.шина задание тайм-аут
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Получение заданий с интерфейса полевой шины прервано.
- Шинное соединение прервано.
- Партнер по коммуникации отключен.
CU230P-2 DP:
- PROFIBUS-Master переведен в состояние STOP.
Установить шинное соединение и включить партнера.
CU230P-2 BT, CU230P-2 HVAC:
- При необходимости согласовать p2040.
CU230P-2 DP:
- Перевести PROFIBUS-Master в состояние RUN.
- При повторении ошибки проверить установленный контроль срабатывания в конфигурации шины (HW-Konfig).
- Slave-резервирование: При работе на Y-Link обеспечить установку "DP-Alarm-Mode = DPV1" в параметрировании Slave.
PROFIBUS: прерывание циклического соединения
PB: прерыв. цикл. соед.
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Циклическое соединение с PROFIBUS-Master прервано.
Установить соединение PROFIBUS и активировать PROFIBUS-Master с циклическим режимом.
Указание:
Если коммуникация с системой управления верхнего уровня отсутствует, то для блокировки этого сообщения установить p2030 = 0.
PROFIBUS: соединение с Publisher нарушено
PB: соединение нарушено
причина ошибки: %1 bin
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Соединение минимум с одним Publisher при поперечной трансляции PROFIBUS нарушено.
Значение предупреждения (r2124, двоичная интерпретация):
Бит 0 = 1: Publisher с адресом в r2077[0], соединение нарушено.
...
Бит 15 = 1: Publisher с адресом в r2077[15], соединение нарушено.
PROFIBUS проверить кабели.
PROFIBUS: соединение с Publisher отменено
PB: соединение отменено
причина ошибки: %1 bin
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Соединение минимум с одним источником при пиринговой передаче данных PROFIBUS в циклическом режиме было прервано.
Значение ошибки (r0949, двоичная интерпретация):
Бит 0 = 1: источник с адресом в r2077[0], соединение прервано.
...
Бит 15 = 1: источник с адресом в r2077[15], соединение прервано.
- PROFIBUS проверить кабели.
- проверить состояние Publisher с отмененным соединением.
Трассировка: старт невозможен
Трассировка: старт невозм.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Трассировка уже запущена.
Остановить и после при необходимости запустить трассировку.
Трассировка: запись невозможна из-за защиты ноу-хау
Трасс.:запись невозм. ЗНХ
кас.%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Запись ТРАССИРОВКИ невозможна, т.к. минимум один используемый сигнал или запускающий сигнал подпадает под защиту ноу-хау.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1: регистратор 0
2: регистратор 1
3: регистратор 0 и 1
- Временно снять или деактивировать защиту ноу-хау (p7766).
- Включить сигнал в список исключений OEM (p7763, p7764).
- При необходимости не записывать сигнал.
Трассировка: слишком маленькая продолжительность записи
Трас.: мал.продолж.зап.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Значение для продолжительности записи слишком мало.
Минимум это двойное значение такта записи.
Проверить и соответственно согласовать значение для продолжительности записи.
Трассировка: слишком маленький такт записи
Трас.: слиш.мал.такт зап.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Выбранный такт записи меньше базового такта 500 мкс.
Увеличить значение для такта записи.
Трассировка: недействительный такт разделения времени
Трас.: такт разд. времени
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Выбранный такт разделения времени не соответствует никакому имеющемуся разделению времени.
Ввести такт имеющегося разделения времени. Разделение времени может быть выгружено через p7901.
Трассировка: такт разделения времени для бесконечной трассировки недействителен
Трас: недейств. такт
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Выбранный такт разделения времени не может быть использован для бесконечной трассировки.
Ввести такт имеющегося разделения времени с временем цикла >= 2 мсек при макс. 4 каналах записи на трассировку или >= 4 мсек от 5 каналов записи на трассировку.
Разделение времени может быть выгружено через p7901.
Трассировка: такт разделения времени для 2 x 8 каналов записи недействителен
Трас: такт в 2x8 недейств.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Выбранный такт разделения времени не может использоваться при наличии более 4 каналов записи.
Ввести такт имеющегося разделения времени с временем цикла >= 4 мс, или уменьшить число каналов записи до 4 на трассировку.
Разделение времени может быть выгружено через p7901.
Trace: записываемый сигнал отсутствует
Трас.: нет сигнала
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
- Записываемый сигнал не был указан.
- Указанные сигналы недействительны.
- указать записываемый сигнал.
- проверить, может ли соответствующий сигнал быть записан трассировкой.
Трассировка: недействительный сигнал
Трас.: недействит. сигнал
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
- указанный сигнал не существует.
- указанный сигнал не может быть записан с помощью трассировки.
- указать записываемый сигнал.
- проверить, может ли соответствующий сигнал быть записан трассировкой.
Трассировка: недействительный запускающий сигнал
Trace:недейств.пуск.сигнал
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
- Запускающий сигнал не был указан.
- Указанный сигнал не существует.
- Указанный сигнал это не сигнал фиксированной точки.
- Указанный сигнал не может использоваться в качестве запускающего сигнала для трассировки.
Указать действительный запускающий сигнал.
Трассировка: недействительный тип данных
Трас.: недейств.тип данных
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Указанный тип данных для выбора сигнала через физический адрес недействителен.
Использовать действительный тип данных.
Трассировка: параметры не могут быть изменены
Трас.:пар.не мог.быть изм.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При активированной трассировке ее параметрирование не может быть изменено.
- Перед параметрированием остановить трассировку.
- При необходимости запустить трассировку.
Трассировка: слишком большое время предварительного запуска
Трас.: сл.бол.предв.запуск
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Установленное время предварительного запуска должно быть меньше, чем значение для продолжительности записи.
Проверить и соответственно согласовать значение для времени предварительного запуска.
Трассировка: параметрирование удалено из-за переключения единиц
Трассир.: параметрир удал
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Из-за переключения единиц или изменения исходных параметров, параметрирование трассировки в приводном устройстве было удалено.
Заново запустить трассировку.
MTrace 0: активация многоканальной трассировки невозможна
MTrace 0: актив не возмож.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
В комбинации с мультитрассировкой следующие функции или установки недопустимы (регистратор 0):
- Функция измерения.
- Долговременная трассировка.
- Условие запуска "Немедленный запуск записи" (IMMEDIATE).
- Условие запуска "Запуск с генератором функций" (FG_START).
- При необходимости деактивировать мультитрассировку (p4840[0] = 0).
- Деактивировать недопустимую функцию или установку.
MTrace 0: сохранение невозможно
MTrace 0: сохран.невозмож.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Сохранение результатов измерения мультитрассировки на карту памяти невозможно (регистратор 0).
Мультитрассировка не запускается или отменяется.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1: Недоступная карта памяти.
- Карта памяти не вставлена или заблокирована смонтированным USB-диском.
3: Слишком медленный процесс записи.
- Вторая трассировка завершена до завершения сохранения результатов измерения первой трассировки.
- Запись файлов с результатами измерений на карту блокируется сохранением параметров.
4: Процесс сохранения отменен.
- Например, не удалось найти необходимого для процесса сохранения файла.
- Вставить или извлечь карту памяти.
- Использовать карту памяти большего объема
- Увеличить время трассировки или использовать бесконечную трассировку
- Избегать сохранения параметров при выполнении мультитрассировки.
- Проверить, не обращаются ли в настоящий момент другие функции к файлам результатов измерения.
MTrace 1: активация многоканальной трассировки невозможна
MTrace 1: актив не возмож.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
В комбинации с мультитрассировкой следующие функции или установки недопустимы (регистратор 1):
- Функция измерения.
- Долговременная трассировка.
- Условие запуска "Немедленный запуск записи" (IMMEDIATE).
- Условие запуска "Запуск с генератором функций" (FG_START).
- При необходимости деактивировать мультитрассировку (p4840[1] = 0).
- Деактивировать недопустимую функцию или установку.
MTrace 1: сохранение невозможно
MTrace 1: сохран.невозмож.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Сохранение результатов измерения мультитрассировки на карту памяти невозможно (регистратор 1).
Мультитрассировка не запускается или отменяется.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1: Недоступная карта памяти.
- Карта памяти не вставлена или заблокирована смонтированным USB-диском.
3: Слишком медленный процесс записи.
- Вторая трассировка завершена до завершения сохранения результатов измерения первой трассировки.
- Запись файлов с результатами измерений на карту блокируется сохранением параметров.
4: Процесс сохранения отменен.
- Например, не удалось найти необходимого для процесса сохранения файла.
- Вставить или извлечь карту памяти.
- Использовать карту памяти большего объема
- Увеличить время трассировки или использовать бесконечную трассировку
- Избегать сохранения параметров при выполнении мультитрассировки.
- Проверить, не обращаются ли в настоящий момент другие функции к файлам результатов измерения.
Trace: места в памяти устройства управления недостаточно
Трас.: памяти CU недост.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Еще доступной памяти на устройстве управления более не достаточно для функции трассировки.
Уменьшить потребность в памяти, к примеру, следующим образом:
- сократить продолжительность записи.
- увеличить такт записи.
- уменьшить количество записываемых сигналов.
OA: приложение не может быть загружено
ОА:прилож.не мож.быть загр
%1
Аппаратная/программная ошибка
Система не удалось загрузить приложения OA.
Значение предупреждения (r2124, шестн. интерпретация):
16:
Версия интерфейса в библиотеке пользователя DCB несовместима с загруженной стандартной библиотекой DCC.
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- Обновить микропрограммное обеспечение.
- Связаться с технической поддержкой.
По значению предупреждения = 16:
Загрузить совместимую (с интерфейсом стандартной библиотеки DCC) библиотеку пользователя DCB.
Указание:
OA: Open Architecture
DCB: Drive Control Block
DCC: Drive Control Chart
ОА: внутренняя программная ошибка
ОА: внутр.прогр.ошибка
%1
Аппаратная/программная ошибка
Внутри приложения OA возникла внутренняя программная ошибка.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- связаться с технической поддержкой.
- заменить управляющий модуль
Указание:
OA: Open Architecture
ОА: недостаточно памяти
ОА: недостат. памяти
%1
Аппаратная/программная ошибка
На этом управляющем модуле сконфигурировано слишком много функций, блоков данных или приводов (к примеру, слишком много приводов, функциональных модулей, блоков данных, приложений ОА, блоков и т.п.).
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- изменить конфигурацию на этом устройстве управления (к примеру, меньше приводов, функциональных модулей, блоков данных, приложений ОА, блоков и т.п.).
- использовать дополнительные управляющие модули.
Указание:
OA: Open Architecture
NVRAM ошибка при операции
NVRAM ошибка при операции
%1
Аппаратная/программная ошибка
При выполнении операции p7770 = 1 или 2 для данных NVRAM возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
yyxx шестн.: yy = причина ошибки, xx = ID приложения
yy = 1:
Операция p7770 = 1 не поддерживается в настоящей версии, если для затронутого приводного объекта активирован Drive Control Chart (DCC).
yy = 2:
Разная длина данных указанного приложения в NVRAM и резервной копии.
yy = 3:
Ошибка контрольной суммы данных в p7774.
yy = 4:
Нет данных для загрузки.
- Выбрать метод устранения согласно причине ошибки.
- При необходимости запустить операцию повторно.
NVRAM ошибка контрольной суммы
NVRAM ошибка контр. суммы
%1
Аппаратная/программная ошибка
При обработке энергонезависимых данных (NVRAM) на управляющем модуле возникла ошибка контрольных сумм.
Затронутые данные NVRAM были удалены.
Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
Аналоговый вход, обрыв провода
Аналог.вход, обрыв провода
%1
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
Сработал контроль обрыва провода для аналогового входа.
Входное значение аналогового входа стало ниже спараметрированного в p0761[0...3] порогового значения.
p0756[0]: аналоговый вход 0
p0756[1]: аналоговый вход 1
p0756[2]: аналоговый вход 2
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
yxxx дес
y = аналоговый вход (0 = аналоговый вход 0 (AI 0), 1 = аналоговый вход 1 (AI 1), 2 = аналоговый вход 2 (AI 2))
xxx = номер компонента (p0151)
Указание:
Контроль обрыва провода активен для следующего типа аналогового входа:
p0756[0...1] = 1 (2 ... 10 В с контролем)
p0756[0...2] = 3 (4 ... 20 мА с контролем)
Проверить соединение с источником сигнала на предмет прерываний.
Проверить величину подводимого тока, возможно слишком низкий записанный сигнал.
Указание:
Измеренный на аналоговом входе ток может быть считан в r0752[x].
недостоверные данные калибровки
Недост. данные калибровки
%1
Аппаратная/программная ошибка
При запуске данные калибровки для аналоговых входов считываются и проверяются на достоверность.
Как минимум одни данные калибровки признаны недействительными.
- Выключить/включить питание управляющего модуля.
Указание:
При повторном возникновении предупреждения заменить модуль.
В принципе, дальнейшая работа модуля возможна.
Затронутый аналоговый канал возможно не достигает специфицированной точности.
Ошибка датчика температуры
Ошибка датчика температуры
%1
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
При обработке датчика температуры возникла ошибка.
Ожидается, что один из следующих датчиков температуры подключен через аналоговый вход:
- LG-Ni1000 (p0756[2...3] = 6)
- PT1000 (p0756[2...3] = 7)
- DIN Ni 1k (p0756[2...3] = 10)
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
33: Аналоговый вход 2 (AI2) обрыв провода или датчик не подключен.
34: Аналоговый вход 2 (AI2) измеренное сопротивление слишком мало (короткое замыкание).
49: Аналоговый вход 3 (AI3) обрыв провода или датчик не подключен.
50: Аналоговый вход 3 (AI3) измеренное сопротивление слишком мало (короткое замыкание).
- Проверить правильность подключения датчика.
- Проверить правильность работы датчика и при необходимости заменить его.
- Изменить тип аналогового входа на "Датчик не подключен" (p0756 = 8).
Силовая часть: перегрев радиатора инвертора
PU: перегрев рад инвертора
-
Неполадка силовой электроники
Порог предупреждения для перегрева на радиаторе инвертора был достигнут. Реакция устанавливается через p0290.
При увеличении температуры радиатора еще на 5 К запускается ошибка F30004.
Проверить:
- Находится ли внешняя температура в пределах определенных граничных значений?
- Условия нагрузки и нагрузочный цикл рассчитаны правильно?
- Отказ охлаждения?
Силовая часть: перегрев запирающего слоя чипа
PU: перегрев запир.слоя
-
Неполадка силовой электроники
Порог предупреждения для перегрева силового полупроводникового элемента инвертора был достигнут.
Указание:
- Реакция устанавливается через p0290.
- При увеличении температуры запирающего слоя еще на 15 К выводится ошибка F30025.
Проверить:
- Находится ли внешняя температура в пределах определенных граничных значений?
- Условия нагрузки и нагрузочный цикл рассчитаны правильно?
- Отказ охлаждения?
- Частота импульсов слишком высока?
Силовая часть: превышение температуры приточного воздуха
Сил.часть:перегр.прит.воз.
-
Неполадка силовой электроники
Для силовых частей "шасси" действует:
Порог предупреждения для перегрева приточного воздуха был достигнут. У силовых частей с воздушным охлаждением порог составляет 42 °C (гистерезис 2 K). Реакция устанавливается через p0290.
При повышении температуры приточного воздуха еще на 13 K, выводится ошибка F30035.
Проверить:
- Находится ли внешняя температура в пределах определенных граничных значений?
- Отказ вентилятора? Проверить направление вращения.
Силовая часть: перегрев внутреннего пространства
PU: перегрев внутр.простр.
-
Неполадка силовой электроники
Для силовых частей "шасси" действует:
Порог предупреждения для внутреннего перегрева был достигнут.
При повышении внутренней температуры еще на 5 K, выводится ошибка F30036.
Проверить:
- Находится ли внешняя температура в пределах определенных граничных значений?
- Отказ вентилятора? Проверить направление вращения.
Силовая часть: перегрев выпрямителя
Сил.часть:перегрев выпрям.
-
Неполадка силовой электроники
Порог предупреждения для перегрева выпрямителя был достигнут. Реакция устанавливается через p0290.
При увеличении температуры чипа еще на 5 К выводится ошибка F30037.
Проверить:
- Находится ли внешняя температура в пределах определенных граничных значений?
- Условия нагрузки и нагрузочный цикл рассчитаны правильно?
- Отказ вентилятора? Проверить направление вращения.
- Отказ одной фазы сети?
- Неисправность одной цепи входного выпрямителя?
Силовая часть: перегрев, температурная модель
PU: Модель перегрева
-
Неполадка силовой электроники
Разность температур между радиатором и чипом превысила допустимое предельное значение(только в силовых частях шасси).
В зависимости от p0290 выполняется соответствующая реакция перегрузки.
Не нужно.
Предупреждение исчезает автоматически после понижения пограничного значения.
Примечание.
Если предупреждение не исчезает автоматически и температура продолжает повышаться, это может привести к ошибке F30024.
Недостоверные измеренные значения напряжения
U_измер.знач.не дост.
%1
Неполадка силовой электроники
Результаты измерения напряжения не являются достоверными и не используются.
Значение предупреждения (r2124, двоичная интерпретация):
Бит 1: фаза U
Бит 2: фаза V
Бит 3: фаза W
Для деактивации предупреждения потребуются следующие настройки:
- Деактивировать измерение напряжения (p0247.0 = 0).
- Деактивировать рестарт на лету с измерением напряжения (p0247.5 = 0) и быстрый рестарт на лету (p1780.11 = 0).
Напряжение питающей сети (p0210) спараметрировано неправильно
U_питание ошиб парам
-
Ошибка сети
Измеренное напряжение промежуточного контура после завершения подзарядки выходит за пределы поля допуска.
Разрешенное поле:
1.16 * p0210 < r0070 < 1.6 * p0210
Указание:
Ошибка может быть квитирована только при отключенном приводе.
- проверить и при необходимости изменить спараметрированное напряжение питающей сети (p0210).
- проверить напряжение сети.
Тормозной резистор - асимметрия фаз
R_тормоз асимметрия фаз
-
Неполадка тормозного прерывателя/модуля торможения
- Отсутствует симметрия трех резисторов тормозного прерывателя.
- Колебания напряжения промежуточного контура, вызванные меняющейся нагрузкой подключенных приводов.
- Проверить фидеры тормозных резисторов.
- При необходимости увеличить значение для обнаружения асимметрии (p1364).
Тормозной резистор - выпадение фазы
R_тормоз выпадение фазы
%1
Неполадка тормозного прерывателя/модуля торможения
Обнаружено выпадение фазы для тормозного резистора.
Значения ошибки (r0949, дес. интерпретация):
11 = фаза U
12 = фаза V
13 = фаза W
Проверить подводку тормозных резисторов.
Привод: перегрев двигателя
Привод: перегрев двигателя
%1
Перегрузка двигателя
KTY84/PT1000:
Температура двигателя превысила порог ошибки (p0605) или ступенчатая выдержка времени (p0606) после превышения порога предупреждения (p0604) истекла. Следует спараметрированная в p0610 реакция. Предупреждение исчезает при превышении порога срабатывания для обрыва провода или "датчик не подключен" (R > 2120 Ом).
PTC или биметаллический NС:
Порог срабатывания в 1650 Ом был превышен или NС разомкнут и ступенчатая выдержка времени (p0606) истекла. Следует спараметрированная в p0610 реакция.
Возможные причины:
- Двигатель перегружен.
- Слишком высокая окружающая температура на двигателе.
- Обрыв провода или датчик не подключен.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
200:
тепловая модель двигателя 1 (I2t) сигнализирует перегрев (p0612.0 = 1, p0611 > 0, p0615 достигнут).
- Снизить нагрузку двигателя.
- Проверить внешнюю температуру и вентиляцию двигателя.
- Проверить проводку и соединение PTC или биметаллического NC.
Привод: тепловая модель двигателя 1/3 перегрев
Прив: тепл. мод перегрев
%1
Перегрузка двигателя
Через тепловую модель двигателя 1/3 было определено превышение порога предупреждения.
Гистерезис: 2К
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
200:
Тепловая модель двигателя 1 (I2t): слишком высокая температура (p0605).
300:
Тепловая модель двигателя 3: слишком высокая температура (p5398).
- Проверить и при необходимости уменьшить нагрузку двигателя.
- Проверить внешнюю температуру двигателя..
- Проверить активацию тепловой модели двигателя (p0612).
Тепловая модель двигателя 1 (I2t):
- Проверить тепловую постоянную времени (p0611).
- Проверить порог предупреждения (p0605).
Тепловая модель двигателя 3:
- Проверить тип двигателя.
- Проверить порог предупреждения (p5398).
- Проверить параметры модели.
Привод: тепловая модель двигателя, конфигурация, предупреждение
Привод: тепл_мод_дв конф A
%1
Перегрузка двигателя
Возникла ошибка в конфигурации тепловой модели двигателя.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1:
Все тепловые модели двигателя: Сохранение температуры модели невозможно.
- Установить реакцию при перегреве двигателя на "Предупреждение и ошибка, без снижения I_max" (p0610 = 2).
Привод: предупреждение датчика температуры двигателя
Привод: тем. двиг. A
%1
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
При обработке установленного в p0601 датчика температуры была обнаружена ошибка.
С ошибкой запускается таймер в p0607. Если ошибка сохраняется и по истечении этого времени, то выводится ошибка F07016, но самое позднее через 50 мс после предупреждения A07015.
Возможные причины:
- Обрыв провода или датчик не подключен (KTY: R > 2120 Ом, PT1000: R > 2120 Ом).
- Измеренное сопротивление слишком мало (PTC: R < 20 Ом, KTY: R < 50 Ом, PT1000: R < 603 Ом).
- Проверить правильность подключения датчика.
- Проверить параметрирование (p0601).
Привод: ошибка датчика температуры двигателя
Привод: тем. двиг. F
%1
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
При обработке установленного в p0601 датчика температуры была обнаружена ошибка.
Возможные причины:
- Обрыв провода или датчик не подключен (KTY: R > 2120 Ом, PT1000: R > 2120 Ом).
- Измеренное сопротивление слишком мало (PTC: R < 20 Ом, KTY: R < 50 Ом, PT1000: R < 603 Ом).
Указание:
При наличии предупреждения A07015 запускается таймер в p0607. Если ошибка сохраняется и по истечении этого времени, то выводится ошибка F07016, но самое позднее через 50 мс после предупреждения A07015.
- Проверить правильность подключения датчика.
- Проверить параметрирование (p0601).
- Асинхронные двигатели: отключить ошибки датчика температуры (p0607 = 0).
Привод: ошибка параметров регулирования
Привод: ошибка парам.рег.
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Параметры регулирования спараметрированы неправильно (к примеру, p0356 = L_рассеивание = 0).
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Значение ошибки содержит номер затронутого параметра.
Изменить параметр, индицируемый в значении ошибки (r0949) (к примеру, p0640 = граница тока > 0).
Макрос: выполнение невозможно
Макрос: выполн. невозможно
причина ошибки: %1, доп. информация: %2, пред. номер параметра: %3
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Макроса не может быть выполнен.
Код ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
ccccbbaa шестн.:
cccc = предварительный номер параметра, bb = доп. информация, aa = причина ошибки
Причины ошибок в самом параметре запуска:
19: вызванный файл недействителен для параметра запуска.
20: вызванный файл недействителен для параметра 15.
21: вызванный файл недействителен для параметра 700.
22: вызванный файл недействителен для параметра 1000.
23: вызванный файл недействителен для параметра 1500.
24: неверный тип данных TAG (например: Индекс, Номер или Бит не U16).
Причины ошибок параметров, необходимых для установки.
25: ErrorLevel имеет неопределенное значение.
26: Mode имеет неопределенное значение.
27: в Tag Value одно значение было задано, как String, который не является "DEFAULT".
31: введенный тип приводного объекта неизвестен.
32: для сообщенного номера приводного объекта устройство не могло быть найдено.
34: параметр запуска был вызван рекурсивно.
35: запись параметра через макрос не разрешена.
36: проверка описания параметров не удалась, параметры только читаются, не имеются, неверный тип данных, диапазон значений или согласование неверно.
37: параметр источника для соединения BICO не мог быть сообщен.
38: для неиндицированного (или CDS-зависимого) параметра был установлен индекс.
39: для индицированного параметра индекс установлен не был.
41: битовая операция допускается только для параметров формата DISPLAY_BIN.
42: для битовой операции было установлено значение, неравное 0 или 1.
43: считывание параметра, подлежащего изменению, через битовую операцию не удалось.
51: заводская установка для DEVICE может быть выполнена только на DEVICE.
61: установка значения не удалась.
- проверить соответствующий параметр.
- проверить макро-файл и соединение BICO.
Макрос: файл АСХ не найден
Макрос: файл не найден
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Исполняемый файл ACX (макрос) не был найден в соответствующей директории.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
номер параметра, с которым было запущено выполнение.
- Проверить, находится ли файл в соответствующей директории на карте памяти.
Макрос: условие для WaitUntil не выполнено
Макрос: WaitUntil неправ.
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Установленное в макросе ожидаемое условие не было выполнено за определенное количество попыток.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
номер параметра, для которого было установлено условие.
Проверить и исправить условие для цикла WaitUntil.
Переключение единиц: нарушение границы параметра через изменение исходного значения
Нарушение границы парамет.
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Системой был изменен контрольный параметр. Это привело к тому, что у затронутых параметров не удалось записать установленное значение в относительном представлении.
Значения параметров были установлены на соответственно нарушенную мин./макс. границу или на заводскую установку.
Возможные причины:
- Нарушение статической или прикладной мин. границы/макс. границы.
Значение ошибки (r0949, параметр):
Диагностический параметр для отображения параметров, которые не могут быть рассчитаны заново.
Проверить согласованное значение параметра и при необходимости исправить.
Переключение единиц: нарушение границы параметра через переключение единиц
Нар_гр_пар через перек ед.
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Было запущено переключение единиц. Из-за этого произошло нарушение границы параметра.
Возможными причинами для нарушения индикации параметра явлются:
- При округлении параметра согласно его местам после запятой была нарушена статическая мин. граница или макс. граница.
- Неточности в типе данных "Floating Point".
В этих случаях при нарушении мин. границы выполняется округление в большую сторону, а при нарушении макс. границы - округление в меньшую сторону.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Диагностический параметр r9451 для индикации всех параметров, значение которых должно было быть согласовано.
Проверить и при необходимости исправить согласованные значения параметров.
Переключение единиц: активация функционального модуля заблокирована, т.к. единицы переключены
Фкт.модуль заблокирован
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Предпринята попытка активации функционального модуля. Это запрещено, т.к. уже были переключены единицы.
Сбросить переключение(я) единиц на заводскую установку.
Общее нарушение предела параметра
Нарушение границы парамет.
параметр: %1
Аппаратная/программная ошибка
Значение параметра было исправлено автоматически вследствие нарушения предела параметра.
Нарушен минимальный предел --> Параметр устанавливается на минимальное значение.
Нарушен максимальный предел --> Параметр устанавливается на максимальное значение.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Номер параметра, значение которого требует согласования.
Проверить и при необходимости исправить согласованные значения параметров.
Привод: приоритет управления - имеется команда ВКЛ
Привод:имеется команда ВКЛ
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Имеет место команда ВКЛ/ВЫКЛ1 (не сигнал 0).
Команда управляется либо через входной бинектор p0840 (актуальный CDS), либо управляющее слово p3982 бит 0 через приоритет управления.
Переключить сигнал через входной бинектор p0840 (актуальный CDS) или управляющее слово бит 0 через приоритет управления на 0.
Привод: нет управления через PLC
Привод:нет управ.через PLC
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Сигнал "Управление через PLC" отсутствует при работе.
- неправильное подключение бинекторного входа для "Управление через PLC" (p0854).
- СЧПУ верхнего уровня отменила сигнал "Управление через PLC".
- передача данных через полевую шину (Master/привод) была прервана.
- проверить подключение бинекторного входа для "Управления через PLC" (p0854).
- проверить и при необходимости включить сигнал "Управление через PLC".
- проверить передачу данных через полевую шину (Master/привод).
Указание:
Если после отмены "Управления через PLC" привод должен продолжить движение, то необходимо установить реакцию на ошибку на НЕТ или спараметрировать тип сообщения на предупреждение.
Привод: отсутствует подтверждение сетевого контактора
Нет подтв.сетев.контактора
-
Неполадка вспомогательного устройства
- Сетевой контактор не мог быть включен в течение времени в p0861.
- Сетевой контактор не мог быть выключен в течение времени в p0861.
- Сетевой контактор отключился при работе.
- Сетевой контактор включен, хотя преобразователь отключен.
- проверить установку p0860.
- проверить цикл подтверждения сетевого контактора.
- увеличить время контроля в p0861.
Байпас, выключатель двигателя
Байпас выключ. двигателя
причина ошибки: %1 bin
Сбой в приложении/технологической функции
Значение ошибки (r0949, битовая интерпретация):
Бит 1: выключатель, нет подтверждения "замкнут".
Бит 2: выключатель, нет подтверждения "разомкнут".
Бит 3: выключатель, слишком медленное подтверждение.
После переключения выполняется ожидание положительного подтверждения. Если подтверждение поступает позже заданного времени, то происходит отключение из-за ошибки.
Бит 6: противоречивое подтверждение выключателя привода с состоянием байпаса.
При включении или при подключении двигателя выключатель привода замкнут.
- проверить передачу сигналов подтверждения.
- проверить выключатель.
Байпас сетевого выключателя
Байпас сет. выключателя
причина ошибки: %1 bin
Сбой в приложении/технологической функции
Значение ошибки (r0949, битовая интерпретация):
Бит 1: переключатель, нет подтверждения "замкнут".
Бит 2: переключатель, нет подтверждения "разомкнут".
Бит 3: переключатель, слишком медленное подтверждение.
После переключения выполняется ожидание положительного подтверждения. Если подтверждение поступает позже заданного времени, то происходит отключение из-за ошибки.
Бит 6: противоречивое подтверждение сетевого выключателя с состоянием байпаса.
При включении или при подключении двигателя сетевой выключатель замкнут без требования этого от байпаса.
- проверить передачу сигналов подтверждения.
- проверить выключатель.
Привод: автоматический рестарт отменен
Автомат. рестарт отменен
%1
Сбой в приложении/технологической функции
- Заданное число попыток перезапуска (p1211) было израсходовано, т.к. в течение времени контроля (p1213) не удалось квитировать ошибки. При каждой попытке пуска число попыток перезапуска (p1211) уменьшается.
- Время контроля силовой части истекло (p0857).
- Автоматического повторного включения после выхода из ввода в эксплуатацию или оптимизации регулятора скорости не происходит.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Увеличить число попыток перезапуска (p1211). Текущее число попыток пуска отображается в r1214.
- Увеличить время ожидания в p1212 и/или время контроля в p1213.
- Увеличить время контроля силовой части или отключить (p0857).
- Уменьшить время ожидания для сброса пускового счетчика (p1213[1]) таким образом, чтобы регистрировалось меньше ошибок за определенный интервал времени.
Привод: автоматический рестарт активен
Автоматич. рестарт активен
-
Сбой в приложении/технологической функции
Автоматический перезапуск (AR) активен. При восстановлении питания и/или устранении причин имеющихся ошибок привод снова включается автоматически. Импульсы разрешаются и двигатель начинает вращаться.
При p1210 = 26 повторное включение осуществляется с задержкой установки команды ВКЛ.
- При необходимости блокировать автоматический перезапуск (AR) (p1210 = 0).
- Путем удаления команды включения (BI: p0840) при необходимости процесс повторного включения может быть отменен напрямую.
- При p1210 = 26: путем удаления команды ВЫКЛ2 / ВЫКЛ3.
Привод: спящий режим активен - привод снова автоматически включается
Прив.: спящ.режим авт.вкл
-
Сбой в приложении/технологической функции
Функция "Спящий режим" активна (p2398). Привод снова включается автоматически при наличии условий перезапуска.
Не требуется.
Предупреждение исчезает автоматически после повторного включения или при ручном отключении двигателя.
Быстрый рестарт: измеренный ток поиска слишком мал
Рест.на лету:ток слиш. мал
-
Сбой в приложении/технологической функции
При быстром рестарте было определено, что достигнутый ток поиска слишком мал.
Возможно двигатель не подключен.
Проверить соединительные кабели двигателя.
Рестарт на лету: функция не поддерживается
Рест.на лету:фкц.не поддер
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Подключение к вращающемуся двигателю невозможно.
Функция "Перезапуск на ходу" не поддерживается в следующих случаях:
PMSM: работа с характеристикой U/f и векторным управлением без датчика.
Указание:
PMSM: Permanent-magnet synchronous motor (синхронный двигатель с возбуждением от постоянных магнитов)
Отключить функцию "рестарт на лету" (p1200 = 0).
Привод: регулирование величин DC отключено
Привод: рег.вел.DC откл.
%1
Перегрузка двигателя
Регулирование величин DC выключилось.
Регулирующая величина регулирования величин DC была на ограничении.
Оптимизировать регулятор величин DC (Kp, Tn, ширина полосы, PT2-фильтр).
Указание:
После изменения соответствующих параметров регулирование величин DC снова разрешается и предупреждение исчезает автоматически.
Привод: регулятор макс. напряжения промежуточного контура активен
Привод:рег.Vdc_max активен
-
Сбой в приложении/технологической функции
Регулятор напряжения промежуточного контура был активирован из-за превышения верхнего порога включения (r1242, r1282).
Время торможения автоматически увеличивается, чтобы удержать напряжение промежуточного контура (r0070) в пределах допустимых границ. Возникает рассогласование между заданным и фактическим числом оборотов.
Поэтому при отключении регулятора напряжения промежуточного контура выход задатчика интенсивности устанавливается на фактическое значение числа оборотов.
Если вмешательство регулятора нежелательно:
- Увеличить время торможения.
- Отключить регулятор Vdc_max (p1240 = 0 при векторном управлении, p1280 = 0 при упрвлении U/f).
Если нельзя изменять время торможения:
- Использовать прерыватель или блок рекуперации.
Привод: регулятор макс. напряжения промежуточного контура деактивирован
Привод:рег.Vdc_max выкл.
-
Сбой в приложении/технологической функции
Регулятор Vdc_max не смог удержать напряжение промежуточного контура (r0070) ниже предельного значения (r1242, r1282) и поэтому был отключен.
- Напряжение сети постоянно превышает специфицированное для силовой части.
- Двигатель постоянно находится в генераторном режиме из-за движущей нагрузки.
- Проверить, лежит ли входное напряжение в пределах допустимого диапазона (при необходимости увеличить p0210).
- Проверить, лежит ли нагрузочный цикл и пределы нагрузки в допустимых границах.
Привод: регулятор мин. напряжения промежуточного контура активен
Привод:рег.Vdc_min активен
-
Сбой в приложении/технологической функции
Регулятор напряжения промежуточного контура был активирован из-за выхода за нижнюю границу нижнего порога включения (r1246, r1286).
Кинетическая энергия двигателя используется для буферизации промежуточного контура. Из-за этого происхоит торможение привода.
Предупреждение исчезает при восстановлении питающей сети.
Привод: выход за нижнюю границу мин. числа оборотов кинетической буферизации
Привод: кин.буф. n < n_min
-
Сбой в приложении/технологической функции
При кинетической буферизации произошел выход за нижнюю границу мин. числа оборотов (p1257 или p1297 для приводов Vektor с управлением U/f) без восстановления питания.
Проверить порог числа оборотов для регулятора Vdc_min (кинетическая буферизация) (p1257, p1297).
Привод: превышение макс. продолжительности кинетической буферизации
Привод: кин.буф. t > t_max
-
Сбой в приложении/технологической функции
Макс. время буферизации (p1255 или p1295 для приводов Vektor с управлением U/f) было превышено без восстановления питания.
Проверить порог времени для регулятора Vdc-min (кинетическая буферизация) (p1255, p1295).
Привод: активен регулятор ограничения тока управления U/f
U/f I_огр_рег акт
%1
Сбой в приложении/технологической функции
Регулятор ограничения тока управления U/f был активирован через превышение границы тока.
Предупреждение автоматически исчезает после одной из следующих мер:
- Увеличение предельного тока (p0640).
- Уменьшение нагрузки.
- Установка более медленных рамп разгона для заданной скорости.
Привод: выход регулятора тока ограничен
Регулятор тока ограничен
-
Сбой в приложении/технологической функции
Имеет место условие "I_фкт = 0 и Uq_зад_1 дольше 16 мсек на ограничении", причинами этого могут быть:
- Двигатель не подключен или контактор двигателя разомкнут.
- Параметры двигателя и тип соединения двигателя (звезда/треугольник) не согласуются друг с другом.
- Отсутствует напряжение промежуточного контура.
- Неисправность силовой части.
- Функция "Рестарт на лету" не активирована.
- Подключить двигатель или проверить контактор двигателя.
- Проверить параметрирование двигателя и тип соединения (звезда/треугольник).
- Проверить напряжение промежуточного контура (r0070).
- Проверить силовую часть.
- Активировать функцию "Рестарт на лету" (p1200).
Привод: заданное значение потока при возбуждении не достигнуто
Привод: зад.зн.пот.не дост
-
Сбой в приложении/технологической функции
При сконфигурированном быстром намагничивании (p1401.6 = 1) установленное задание потока не достигается, хотя подается 90 % от макс. тока.
- Неправильные параметры двигателя.
- Параметры двигателя и тип соединения двигателя (звезда/треугольник) не совпадают.
- Установлена слишком низкая граница тока для двигателя.
- Асинхронный двигатель (без датчика, управляемый) на I2t-ограничении.
- Слишком маленькая силовая часть.
- Слишком короткое время намагничивания.
- Исправить параметры двигателя. Выполнить идентификацию данных двигателя и измерение при вращении.
- Проверить тип соединения двигателя.
- Исправить границы тока (p0640).
- Снизить нагрузку асинхронного двигателя.
- При необходимости использовать большую силовую часть.
- Проверить электропроводку к двигателю.
- Проверить силовую часть.
- Увеличить p0346.
Привод: конфигурация регулятора потока
Привод: конф.рег.потока
параметр: %1, индекс: %2, причина ошибки: %3
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Противоречия в конфигурации управления потоком (p1401).
Значение предупреждения (r2124, шестн. интерпретация):
ccbbaaaa шестн.
aaaa = параметр
bb = индекс
cc = причина ошибки
1: Быстрое намагничивание (p1401.6) для мягкого пуска (p1401.0).
2: Быстрое намагничивание для управления формированием потока (p1401.2).
3: Быстрое намагничивание (p1401.6) для идентификации Rs после перезапуска (p0621 = 2).
По причина ошибки 1:
- Отключить мягкий пуск (p1401.0 = 0).
- Отключить быстрое намагничивание (p1401.6 = 0).
По причина ошибки = 2:
- Отключить управление нарастанием потока (p1401.2 = 0).
- Отключить быстрое намагничивание (p1401.6 = 0).
По причина ошибки = 3:
- Перепараметрировать идентификацию Rs (p0621 = 0, 1).
- Отключить быстрое намагничивание (p1401.6 = 0).
Технологический регулятор, фактическое значение ограничено
Тех_рег фкт.зн.ограничено
%1
Сбой в приложении/технологической функции
Подключенное через входной коннектор p2264 фактическое значение для технологического регулятора достигло ограничения.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация)
1: достигнута верхняя граница.
2: достигнута нижняя граница.
- Согласовать пределы с уровнем сигнала (p2267, p2268).
- Проверить нормирование фактического значения (p0595, p0596).
Двигатель, подключение, предупреждение
Двигатель подкл предупреж
%1
Сбой в приложении/технологической функции
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1:
Технологический регулятор не активен или не используется для регулирования главного задания (см. p2251).
2:
Минимум у одного внешнего двигателя были превышена границы времени работы.
По значению предупреждения = 1:
- Разрешить технологический регулятор (p2200).
- Установить режим технологического регулятора p2251 = 0 (главное задание).
По значению предупреждения = 2:
- Увеличить p2381, p2382 или установить p2380 = 0.
Технологический регулятор, ошибка параметрирования
Тех_рег ошибка параметр
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
В технологическом регуляторе имеет место ошибка параметрирования.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1:
Верхнее выходное ограничение в p2291 установлено ниже, чем нижнее выходное ограничение в p2292.
По значению предупреждения = 1:
Установить выходное ограничение в p2291 выше, чем в p2292.
Привод: установка задатчика интенсивности при управлении Vektor без датчика
ЗИ_уст.для рег.без датч.
параметр: %1
Сбой в приложении/технологической функции
При работе с векторным управлением без датчика (r1407.1) задатчик интенсивности был остановлен (p1141). Внутренняя команда установки выхода задатчика интенсивности привод к замораживанию установленного заданного числа оборотов.
- Деактивировать команду останова для задатчика интенсивности (p1141).
- Подавить ошибку (p2101, p2119). Это необходимо, если задатчик интенсивности останавливается через толчковую подачу, при одновременной блокировке задания скорости (r0898.6).
Свободный технологический регулятор 0 фактическое значение ограничено
FTec0 фкт.знач.огранич.
%1
Сбой в приложении/технологической функции
Фактическое значение для свободного технологического регулятора 0 достигло ограничения.
Источник сигнала для фактического значения устанавливается через входной коннектор p11064.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: фактическое значение достигло верхней границы.
2: фактическое значение достигло нижней границы.
- Согласовать установку границ с сигналом фактического значения (p11067, p11068).
- Проверить масштабирование сигнала фактического значения.
- Проверить установку источника сигналов для фактического значения (p11064).
Свободный технологический регулятор 1 фактическое значение ограничено
FTec1 фкт.знач.огранич.
%1
Сбой в приложении/технологической функции
Фактическое значение для свободного технологического регулятора 1 достигло ограничения.
Источник сигнала для фактического значения устанавливается через входной коннектор p11164.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: фактическое значение достигло верхней границы.
2: фактическое значение достигло нижней границы.
- Согласовать установку границ с сигналом фактического значения (p11167, p11168).
- Проверить масштабирование сигнала фактического значения.
- Проверить установку источника сигналов для фактического значения (p11164).
Свободный технологический регулятор 2 фактическое значение ограничено
FTec2 фкт.знач.огранич.
%1
Сбой в приложении/технологической функции
Фактическое значение для свободного технологического регулятора 2 достигло ограничения.
Источник сигнала для фактического значения устанавливается через входной коннектор p11264.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: фактическое значение достигло верхней границы.
2: фактическое значение достигло нижней границы.
- Согласовать установку границ с сигналом фактического значения (p11267, p11268).
- Проверить масштабирование сигнала фактического значения.
- Проверить установку источника сигналов для фактического значения (p11264).
Автоматическая подстройка ПИД активирована
Автом. подстройка ПИД акт.
-
Сбой в приложении/технологической функции
Была активирована автоматическая установка параметров ПИД-регулятора (автоматическая подстройка ПИД) (p2350).
Не требуется.
Предупреждение исчезает автоматически после завершения автоматической подстройки ПИД.
Автоматическая подстройка ПИД отменена
Автом. подстройка ПИД отм.
-
Сбой в приложении/технологической функции
Автоматическая подстройка ПИД была отменена из-за ошибки.
- Увеличить смещение.
- Проверить конфигурацию системы.
Привод: блок данных привода DDS отсутствует
Привод: DDS отсутствует
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Выбранный блок данных привода отсутствует (p0837 > p0180). Переключение блока данных привода не осуществляется.
- выбрать имеющийся блок данных привода.
- создать дополнительные блоки данных привода.
Привод: командный блок данных CDS отсутствует
Привод: CDS отсутствует
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Выбранный командный блок данных отсутствует (p0836 > p0170). Переключение командного блока данных не выполняется.
- Выбрать имеющийся командный блок данных.
- Создать дополнительные командные блоки данных.
Привод: отсутствует силовая часть
Привод: нет силовой части
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Чтение параметров силовой части невозможно или в силовой части нет сохраненных параметров.
Указание:
Эта ошибка появляется и тогда, когда в ПО для ввода в эксплуатацию выбрана неправильная топология и это параметрирование после загружается в управляющий модуль.
- Выполнить ПОДАЧУ ПИТАНИЯ для всех компонентов (выключить/включить).
- Проверить и при необходимости заменить силовую часть.
- Проверить и при необходимости заменить управляющий модуль.
- После исправления топологии снова выполнить загрузку параметров с помощью ПО для ввода в эксплуатацию.
Привод: ток перегрузки двигателя
Привод: ток перегр. двиг.
-
Перегрузка двигателя
Допустимый предельный ток двигателя был превышен.
- Эффективная граница тока установлена слишком низкой.
- Регулятор тока настроен неправильно.
- Режим U/f: время разгона установлено слишком маленьким или слишком высокая нагрузка.
- Режим U/f: короткое замыкание в кабеле двигателя или замыкание на землю.
- Режим U/f: ток двигателя не подходит к току силовой части.
- Включение на вращающийся двигатель без функции "рестарт на лету" (p1200).
Указание:
Предельный ток = 2 x минимум ( p0640, 4 x p0305 x p0306) >= 2 x p0305 x p0306
- Проверить границы тока (p0640).
- Векторное управление: проверить регулятор тока (p1715, p1717).
- Управление U/f: проверить ограничительный регулятор тока (p1340 ... p1346).
- Увеличить рампу разгона (p1120) или уменьшить нагрузку.
- Проверить двигатель и кабели двигателя на предмет короткого замыкания и замыкания на землю.
- Проверить двигатель на предмет соединения звезда/треугольник и параметрирования шильдика.
- Проверить комбинацию силовой части и двигателя.
- Выбрать функцию рестарта на лету (p1200), если происходит включение на вращающийся двигатель.
Привод: устройство питания или силовая часть не готова
Устр. питания/СЧ не готова
-
Неполадка устройства питания
Устройство питания или привод не квитирует готовности после внутренней команды включения.
- слишком короткое время контроля.
- отсутствует напряжение промежуточного контура.
- неисправность соответствующего устройства питания или привода сигнализирующего компонента.
- напряжение питающей сети установлено неправильно.
- увеличить время контроля (p0857).
- обеспечить напряжение промежуточного контура. Проверить шину промежуточного контура. Разрешить устройство питания.
- заменить соответствующее устройство питания или привод сигнализирующего компонента.
- проверить установку напряжения питающей сети (p0210).
Привод: перегрузка силовой части I2t
Привод:перегр.сил.част.I2t
-
Неполадка силовой электроники
Превышен порог предупреждения для перегрузки I2t (p0294) силовой части.
Следует спараметрированная в p0290 реакция.
- Уменьшить длительную нагрузку.
- Согласовать нагрузочный цикл.
- Проверить согласование ном. токов двигателя и силовой части.
Привод: превышена генераторная граница мощности (F3E)
Привод: генер. P_max (F3E)
-
Неполадка силовой электроники
У силовых частей блочного формата типа PM250 и PM260 генераторная ном. мощность r0206[2] была превышена более чем на 10 сек.
- Увеличить рампу торможения.
- Уменьшить движущую нагрузку.
- Использовать силовую часть с более высокой рекуперационной способностью.
- Для векторного управления генераторная граница мощности в p1531 может быть уменьшена настолько, чтобы ошибка больше не появлялась.
Привод: обнаружено короткое замыкание/замыкание на землю
Привод:кор.зам./зам.на зем
%1
Обнаружено замыкание на землю/межфазное замыкание
На выходных клеммах преобразователя со стороны двигателя было обнаружено межфазное короткое замыкание или замыкание на землю.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Короткое замыкание, фаза UV.
2: Короткое замыкание, фаза UW.
3: Короткое замыкание, фаза VW.
4: Замыкание на землю с током перегрузки.
1yxxx: Обнаружено замыкание на землю с током в фазе U (y = число импульсов, xxx = доля тока в фазе V в тысячных).
2yxxx: Обнаружено замыкание на землю с током в фазе V (y = число импульсов, xxx = доля тока в фазе U в тысячных).
Указание:
Перепутывание кабелей питания и двигателя также определяется как короткое замыкание со стороны двигателя.
Проверка на предмет замыкания на землю функционирует только в состоянии покоя двигателя.
Включение на не размагниченный или только частично размагниченный двигатель может определяться как замыкание на землю.
- Проверить соединение преобразователя со стороны двигателя на предмет наличия межфазного короткого замыкания.
- Исключить перепутывание кабеля питания и двигателя.
- Проверить на предмет замыкания на землю.
При ошибке замыкания на землю:
- Не включать разрешение импульсов на вращающийся двигатель без активированной функции "Рестарт на лету" (p1200).
- Увеличить продолжительность размагничивания (p0347).
- Для обеспечения состояния покоя увеличить время задержки гашения импульсов (p1228).
- При необходимости деактивировать контроль (p1901).
Привод: EEPROM силовой части без номинальных данных
Пр.:EEPROM сил.час.б. дан.
-
Аппаратная/программная ошибка
В EEPROM силовой части нет номинальных данных.
Заменить силовую часть или связаться со службой поддержки клиентов Siemens.
Внешнее предупреждение 1
Внешнее предупреждение 1
-
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
Имеется условие для "Внешнего предупреждения 1".
Указание:
"Внешнее предупреждение 1" инициируется фронтом 1/0 через входной бинектор p2112.
Устранить причину для этого предупреждения.
Внешнее предупреждение 2
Внешнее предупреждение 2
-
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
Имеется условие для "Внешнего предупреждения 2".
Указание:
"Внешнее предупреждение 2" инициируется фронтом 1/0 через входной бинектор p2116.
Устранить причину для этого предупреждения.
Внешнее предупреждение 3
Внешнее предупреждение 3
-
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
Имеется условие для "Внешнего предупреждения 3".
Указание:
"Внешнее предупреждение 3" инициируется фронтом 1/0 через входной бинектор p2117.
Устранить причину для этого предупреждения.
Внешняя ошибка 1
Внешн. ошибка 1
-
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
Имеется условие для "Внешней ошибки 1".
Указание:
"Внешняя ошибка 1" инициируется фронтом 1/0 через входной бинектор p2106.
- Устранить причину для этой ошибки.
- Квитировать ошибку.
Внешняя ошибка 2
Внешн. ошибка 2
-
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
Имеется условие для "Внешней ошибки 2".
Указание:
"Внешняя ошибка 2" инициируется фронтом 1/0 через входной бинектор p2107.
- Устранить причину для этой ошибки.
- Квитировать ошибку.
Внешняя ошибка 3
Внешн. ошибка 3
-
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
Имеется условие для "Внешней ошибки 3".
Указание:
"Внешняя ошибка 3" инициируется фронтом 1/0 через следующие параметры:
- Операция И, входной бинектор p2108, p3111, p3112.
- Задержка включения p3110.
- Устранить причину для этой ошибки.
- Квитировать ошибку.
Привод: контроль нагрузки, насос/вентилятор заблокирован
Насос/вентилятор заблок.
-
Перегрузка двигателя
Контроль нагрузки сконфигурирован для насоса или вентилятора (p2193 = 4, 5).
Контроль определяет блокировку насоса/вентилятора.
Возможно, что порог вращающего момента блокировки (p2168) установлен слишком низким (например, тяжелый пуск).
- Проверить наличие блокировки насоса/вентилятора и при необходимости устранить.
- Проверить вентилятора на предмет затруднения хода и при необходимости устранить.
- Установить параметры согласно нагрузке (p2165, p2168).
Привод: контроль нагрузки, насос/вентилятор без нагрузки
Насос/вентил. без нагрузки
-
Сбой в приложении/технологической функции
Контроль нагрузки сконфигурирован для насоса или вентилятора (p2193 = 4, 5).
Контроль насоса/вентилятора определяет работу без нагрузки.
Насос работает всухую (нет рабочей среды) или обрыв ремня у вентилятора.
Возможно, что порог вращающего момента установлен слишком низким для обнаружения (p2191).
- Проверить рабочую среду для насоса и при необходимости предоставить.
- Проверить ремень вентилятора и при необходимости заменить.
- При необходимости увеличить порог вращающего момента для обнаружения (p2191).
Привод: контроль нагрузки, утечка насоса
Утечка насоса
-
Сбой в приложении/технологической функции
Контроль нагрузки сконфигурирован для насоса (p2193 = 4).
Контроль обнаруживает утечку в контуре насоса.
В этом случае насосу для прокачки остатков требуется меньший вращающий момент, чем в обычном режиме.
- Устранить утечку в контуре насоса.
- При ложном срабатывании уменьшить пороги вращающего момента характеристики утечки (p2186, p2188, p2190).
Привод: контроль нагрузки, насос/вентилятор заблокирован
Насос/вентилятор заблок.
-
Перегрузка двигателя
Контроль нагрузки сконфигурирован для насоса или вентилятора (p2193 = 4, 5).
Контроль определяет блокировку насоса/вентилятора.
Возможно, что порог вращающего момента блокировки (p2168) установлен слишком низким (например, тяжелый пуск).
- Проверить наличие блокировки насоса/вентилятора и при необходимости устранить.
- Проверить вентилятора на предмет затруднения хода и при необходимости устранить.
- Установить параметры согласно нагрузке (p2165, p2168).
Привод: контроль нагрузки, насос/вентилятор без нагрузки
Насос/вентил. без нагрузки
-
Сбой в приложении/технологической функции
Контроль нагрузки сконфигурирован для насоса или вентилятора (p2193 = 4, 5).
Контроль насоса/вентилятора определяет работу без нагрузки.
Насос работает всухую (нет рабочей среды) или обрыв ремня у вентилятора.
Возможно, что порог вращающего момента установлен слишком низким для обнаружения (p2191).
- Проверить рабочую среду для насоса и при необходимости предоставить.
- Проверить ремень вентилятора и при необходимости заменить.
- При необходимости увеличить порог вращающего момента для обнаружения (p2191).
Привод: контроль нагрузки, утечка насоса
Утечка насоса
-
Сбой в приложении/технологической функции
Контроль нагрузки сконфигурирован для насоса (p2193 = 4).
Контроль обнаруживает утечку в контуре насоса.
В этом случае насосу для прокачки остатков требуется меньший вращающий момент, чем в обычном режиме.
- Устранить утечку в контуре насоса.
- При ложном срабатывании уменьшить пороги вращающего момента характеристики утечки (p2186, p2188, p2190).
Привод: двигатель заблокирован
Привод: двигатель заблок.
-
Сбой в приложении/технологической функции
Двигатель работает дольше, чем время в p2177, на границе момента вращения и ниже порога скорости в p2175.
Это сообщение также может появиться, если скорость колеблется, и выход регулятора скорости постоянно кратковременно доходит до ограничения.
Возможно и то, что тепловой контроль силовой части уменьшает границу тока (см. p0290) и из-за этого происходит торможение двигателя.
- Проверить двигатель на предмет свободного движения.
- Проверить эффективную границу момента вращения (r1538, r1539).
- Проверить и при необходимости исправить параметры сообщения "Двигатель заблокирован" (p2175, p2177).
- Проверить разрешения направления вращения при рестарте двигателя на лету (p1110, p1111).
- Для управления U/f: проверить границы тока и время разгона (p0640, p1120).
Привод: превышение номинального числа оборотов двигателя
Привод:повыш.чис. об.двиг.
-
Сбой в приложении/технологической функции
Положительное или отрицательное превышение макс. допустимого числа оборотов.
Макс. допустимое положительное число оборотов образуется следующим образом: минимум (p1082, CI: p1085) + p2162.
Макс. допустимое отрицательное число оборотов образуется следующим образом: максимум (-p1082, CI: 1088) - p2162.
Для положительного направления вращения действует:
- Проверить r1084 и при необходимости исправить p1082, CI: p1085 и p2162.
Для отрицательного направления вращения действует:
- Проверить r1087 и при необходимости исправить p1082, CI: p1088 и p2162.
Активировать предуправление ограничительного регулятора скорости (p1401.7 = 1).
Увеличить гистерезис для сигнализации превышения скорости p2162. Его верхняя граница зависит от макс. скорости двигателя p0322 и макс. скорости p1082 канала задания.
Привод: двигатель опрокинут
Привод:двигатель опрокинут
%1
Сбой в приложении/технологической функции
Было обнаружено, что двигатель опрокинут дольше, чем установлено в p2178.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Зарезервировано.
2: Определение опрокидывания через r1408.12 (p1745) или через (r0083 ... r0084).
Следует убедиться, что как идентификация параметров двигателя, так и измерение при вращении, были выполнены (см. p1900, r3925).
Проверить, не опрокидывается ли привод в управляемом режиме или когда заданное значение скорости еще ноль, только нагрузкой. Если да, то увеличить заданное значение тока через p1610.
- Если время возбуждения двигателя (p0346) было сильно уменьшено и привод опрокидывается при включении и немедленном начале движения, то снова увеличить p0346.
- Проверить, не имеет ли место выпадение фазы сети у силовых частей PM230, PM250, PM260.
- Проверить, не отсоединена ли электропроводка к двигателю (см. A07929).
- Если ошибки отсутствуют, то можно увеличить отказоустойчивость (p1745) или время задержки (p2178).
- Проверить предельный ток (p0640, r0067, r0289). При слишком низких предельных токах намагничивание привода невозможно.
- Если возникает ошибка со значением 2 при очень быстром разгоне двигателя в области ослабления поля, то путем уменьшения p1596 или p1553 можно сократить отклонение между заданным и фактическим значением потока и тем самым сообщение не будет появляться.
Привод: отклонение числа оборотов двигателя
Привод:отклон.чис.об.двиг.
-
Сбой в приложении/технологической функции
Величина разницы числа оборотов из задания (p2151) и фактического значения числа оборотов (r2169) превышает порог допуска (p2163) дольше, чем разрешено (p2164, p2166).
Предупреждение разрешено только при p2149.0 = 1.
Возможные причины:
- Нагрузочный момент больше задания момента вращения.
- При ускорение происходит достижение границы момента вращения/тока/мощности. Если границ недостаточно, что привод спроектирован слишком маленьким.
- При регулировании момента вращения задание числа оборотов не ведется фактическим значением числа оборотов.
- При активном регуляторе Vdc.
При управлении U/f перегрузка определяется через активность регулятора Imax.
- Увеличение p2163 и/или p2166.
- Увеличить границы момента вращения/тока/мощности.
- При регулировании по моменту: отслеживать задание скорости к факт. значению скорости.
- Отключить предупреждение с p2149.0 = 0.
Привод: перегрев двигателя
Привод: перегрев двигателя
%1
Перегрузка двигателя
KTY84/PT1000 или нет датчика:
Измеренная температура двигателя или температура тепловой модели двигателя 2 превысила порог предупреждения (p0604). Следует спараметрированная в p0610 реакция.
PTC или биметаллический NC:
Порог срабатывания в 1650 Ом был превышен или NC разомкнут.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
11: нет уменьшения выходного тока.
12: уменьшение выходного тока активно.
- Проверить нагрузку двигателя.
- Проверить температуру окружающей среды двигателя.
- Проверить KTY84/PT1000.
- Проверить перегревы тепловой модели двигателя 2 (p0626 ... p0628).
Привод: слишком низкий момент вращения/число оборотов
Привод: слишком низкий M/n
-
Сбой в приложении/технологической функции
При p2193 = 1:
Момент вращения отклоняется от огибающей момента вращения/числа оборотов (слишком низкий).
При p2193 = 2:
Сигнал числа оборотов от внешнего датчика (см. p3230) отклоняется от числа оборотов (r2169) (слишком низкий).
- Проверить соединение между двигателем и нагрузкой.
- Согласовать параметрирование по нагрузке.
Привод: слишком высокий момент вращения/число оборотов
Привод: слишком высок. M/n
-
Сбой в приложении/технологической функции
При p2193 = 1:
Момент вращения отклоняется от огибающей момента вращения/числа оборотов (слишком высокий).
При p2193 = 2:
Сигнал числа оборотов от внешнего датчика (см. p3230) отклоняется от числа оборотов (r2169) (слишком высокий).
- Проверить соединение между двигателем и нагрузкой.
- Согласовать параметрирование по нагрузке.
Привод: момент вращения/число оборотов вне допуска
Привод: M/n вне допуска
-
Сбой в приложении/технологической функции
При p2193 = 1:
Момент вращения отклоняется от огибающей момента вращения/числа оборотов.
При p2193 = 2:
Сигнал числа оборотов от внешнего датчика (см. p3230) отклоняется от числа оборотов (r2169).
- Проверить соединение между двигателем и нагрузкой.
- Согласовать параметрирование по нагрузке.
Привод: слишком низкий момент вращения/число оборотов
Привод: слишком низкий M/n
-
Сбой в приложении/технологической функции
При p2193 = 1:
Момент вращения отклоняется от огибающей момента вращения/числа оборотов (слишком низкий).
При p2193 = 2:
Сигнал числа оборотов от внешнего датчика (см. p3230) отклоняется от числа оборотов (r2169) (слишком низкий).
- Проверить соединение между двигателем и нагрузкой.
- Согласовать параметрирование по нагрузке.
Привод: слишком высокий момент вращения/число оборотов
Привод: слишком высок. M/n
-
Сбой в приложении/технологической функции
При p2193 = 1:
Момент вращения отклоняется от огибающей момента вращения/числа оборотов (слишком высокий).
При p2193 = 2:
Сигнал числа оборотов от внешнего датчика (см. p3230) отклоняется от числа оборотов (r2169) (слишком высокий).
- Проверить соединение между двигателем и нагрузкой.
- Согласовать параметрирование по нагрузке.
Привод: момент вращения/число оборотов вне допуска
Привод: M/n вне допуска
-
Сбой в приложении/технологической функции
При p2193 = 1:
Момент вращения отклоняется от огибающей момента вращения/числа оборотов.
При p2193 = 2:
Сигнал числа оборотов от внешнего датчика (см. p3230) отклоняется от числа оборотов (r2169).
- Проверить соединение между двигателем и нагрузкой.
- Согласовать параметрирование по нагрузке.
Привод: недействительные параметры огибающей кривой
Прив.:огибающая пара недей
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Для огибающей кривой контроля нагрузки были введены недействительные значения параметров.
Для пороговых скоростей существуют следующие правила:
p2182 < p2183 < p2184
Для пороговых вращающих моментов существуют следующие правила:
p2185 > p2186
p2187 > p2188
p2189 > p2190
Конфигурация и реакция контроля нагрузки должны быть согласованы.
Отдельные области мониторинга нагрузки по моменту не должны пересекаться.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Номер параметра с недействительным значением.
Пока предупреждение активно, мониторинг нагрузки по моменту не активирован.
- Установить параметры для контроля нагрузки согласно действующим правилам.
- При необходимости отключить контроль нагрузки (p2181 = 0, p2193 = 0).
Торможение на постоянном токе активно.
DCBRK акт
-
Сбой в приложении/технологической функции
Двигатель выполняет торможение на постоянном токе. Торможение на постоянном токе активно.
1)
Активно сообщение с реакцией DCBRK. Двигатель затормаживается с тормозным током в p1232 в течение p1233. При падении ниже порога состояния покоя p1226, процесс торможения завершается преждевременно.
2)
Торможение на постоянном токе было активировано на входном бинекторе p1230 при установленном торможении на постоянном токе (p1230 = 4). Тормозной ток p1232 подается до тех пор, пока этот входной бинектор не потеряет активность.
Не требуется.
Предупреждение исчезает автоматически после выполненного торможения на постоянном токе.
Привод: двигатель не определен
Привод: двиг. не определен
-
Сбой в приложении/технологической функции
Величина тока после разрешения импульсов инвертора так мала, что двигатель не обнаруживается.
Указание:
- При векторном управлении и асинхронном двигателе за этим предупреждением следует ошибка F07902.
- PM330: В области оптимизированной импульсной последовательности рассчитываются и отображаются корректирующие токи.
- Проверить электропроводку к двигателю.
- Уменьшить пороговое значение (p2179, напр., для синхронных двигателей).
- Увеличить пороговое значение (PM330).
- Проконтролировать вольтодобавку управления U/f (p1310).
- Выполнить измерение в состоянии покоя для установки сопротивления статора (p0350).
Привод: потеря нагрузки
Привод: потеря нагрузки
-
Сбой в приложении/технологической функции
Контроль нагрузки обнаружил потерю нагрузки.
- Проверить датчик.
- При необходимости отключить контроль нагрузки (p2193).
Неправильные параметры двигателя
Неправ. парам. двигателя
параметр: %1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Параметры двигателя были неправильно заданы при вводе в эксплуатацию (к примеру, p0300 = 0, нет двигателя).
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Затронутый номер параметра.
Сравнить данные двигателя с указаниями на шильдике и при необходимости исправить.
Привод: ошибка идентификации положения полюсов
Привод: ошибка PLA_ID
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При идентификации положения полюса возникла ошибка.
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
Выполнить POWER ON.
Привод: ошибка измерения Lq-Ld
Привод: ошибка измер.Lq-Ld
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При измерении Lq-Ld возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
10: ступень 1: отношение измеренного тока к нулевому току слишком маленькое.
12: ступень 1: макс. ток был превышен.
15: вторая гармоника слишком маленькая.
16: преобразователь слишком мал для метода измерения.
17: отмена из-за блокировки импульсов.
По значению ошибки = 10:
Проверить, правильно ли подключен двигатель.
Заменить соответствующую силовую часть.
Деактивировать измерение (p1909).
По значению ошибки = 12:
Проверить правильность ввода данных двигателя.
Деактивировать измерение (p1909).
По значению ошибки = 16:
Деактивировать измерение (p1909).
По значению ошибки = 17:
Повторить измерение.
Привод: ошибка идентификации положения полюсов
Привод: ошибка PLA-ID
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При идентификации положения полюса возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: регулятор тока ограничен.
2: вал двигателя заблокирован.
10: ступень 1: соотношение тока измерения к нулевому току слишком мало.
11: ступень 2: соотношение тока измерения к нулевому току слишком мало.
12: ступень 1: макс. ток был превышен.
13: ступень 2: макс. ток был превышен.
14: разница тока для определения +d-оси слишком мала.
15: вторая гармоника слишком мала.
16: преобразователь слишком мал для метода измерения.
17: отмена через блокировку импульсов.
18: первая гармоника слишком мала.
20: идентификация положения полюса запрошена при вращающемся валу двигателя и активированной функции "Рестарт на лету".
По значению ошибки = 1:
Проверить правильность подключения двигателя.
Проверить правильность ввода данных двигателя.
Заменить соответствующую силовую часть.
По значению ошибки = 2:
Отпустить стояночный тормоз двигателя (p1215) и снять нагрузку с двигателя.
По значению ошибки = 10:
При выборе p1980 = 4: увеличение значения для p0325.
При выборе p1980 = 1: увеличение значения для p0329.
Проверить правильность подключения двигателя.
Заменить соответствующую силовую часть.
По значению ошибки = 11:
Увеличить значение для p0329.
Проверить правильность подключения двигателя.
Заменить соответствующую силовую часть.
По значению ошибки = 12:
При выборе p1980 = 4: уменьшить значение для p0325.
При выборе p1980 = 1: уменьшить значение для p0329.
Проверить, правильно ли введены данные двигателя.
По значению ошибки = 13:
Уменьшить значение для p0329.
Проверить, правильно ли введены данные двигателя.
По значению ошибки = 14:
Увеличить значение для p0329.
По значению ошибки = 15:
Увеличить значение для p0325.
Двигатель не достаточно анизотропен, изменение метода измерения (p1980 = 1, 10).
По значению ошибки = 16:
Изменить метод измерения (p1980).
По значению ошибки = 17:
Повторить измерение.
По значению ошибки = 18:
Увеличить значение для p0329.
Насыщение недостаточно, смена метода измерения (p1980==10).
По значению ошибки = 20:
Перед выполнением идентификации положения полюса обеспечить состояние покоя вала двигателя.
Привод: круговое измерение активировано
Привод:круг.измер.активир.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Измерение при вращении (автоматическая оптимизация регулятора скорости) активировано.
При следующей команде включения выполняется измерение при вращении.
Указание:
При измерении при вращении сохранение параметров невозможно (p0971).
Не требуется.
Предупреждение исчезает автоматически после успешного завершения оптимизации регулятора числа оборотов или при установке p1900 = 0.
Привод: отсутствуют разрешения для кругового измерения
Прив.:отсут.разр.круг.изм.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Измерение при вращении не может быть запущено из-за отсутствия разрешений.
При p1959.13 = 1 действует:
- Нет разрешений для задатчика интенсивности (см. p1140 ... p1142).
- Нет разрешений для интегратора регулятора скорости (см. p1476, p1477).
- квитировать имеющиеся ошибки.
- установить отсутствующие разрешения.
Привод: круговое измерение, характеристика насыщения
Привод:круг.изм.хар.насыщ.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При определении характеристики насыщения возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: стационарная рабочая точка числа оборотов не была достигнута.
2: стационарная рабочая точка потока ротора не была достигнута.
3: стационарная рабочая точка контура адаптации не была достигнута.
4: контур адаптации не получил разрешения.
5: ослабление поля активно.
6: задание числа оборотов не могло быть достигнуто, т.к. активно мин. ограничение.
7: задание числа оборотов не могло быть достигнуто, т.к. активен диапазон пропуска.
8: задание числа оборотов не могло быть достигнуто, т.к. активно макс. ограничение.
9: некоторые значения полученной характеристики насыщения недостоверны.
10: правильное определение характеристики насыщения невозможно из-за слишком высокого нагрузочного момента.
По значению ошибки = 1:
- Общий момент инерции привода намного больше такового двигателя (p0341, p0342).
Отключить измерение при вращении (p1960), ввести соотношение инерционности p0342, заново вычислить регулятор числа оборотов p0340 = 4 и повторить измерение.
По значению ошибки = 1 ... 2:
- Увеличить число оборотов измерения (p1961) и повторить измерение.
По значению ошибки = 1 ... 4:
- Проверить параметры двигателя (данные шильдика). После изменения: вычислить p0340 = 3.
- Проверить момент инерции (p0341, p0342). После изменения: вычислить p0340 = 3.
- выполнить идентификацию данных двигателя (p1910).
- при необходимости уменьшить динамический коэффициент (p1967 < 25 %).
По значению ошибки = 5:
- Задание числа оборотов (p1961) еще не выбрано. Уменьшить число оборотов.
По значению ошибки = 6:
- Согласовать задание числа оборотов (p1961) или мин. ограничение (p1080).
По значению ошибки = 7:
- Согласовать задание числа оборотов (p1961) или диапазоны пропуска (p1091 ... p1094, p1101).
По значению ошибки = 8:
Согласовать задание числа оборотов (p1961) или макс. ограничение (p1082, p1083 или p1086).
По значению ошибки = 9, 10:
- Измерение было выполнено в рабочей точке, в которой нагрузочный момент слишком велик. Выбрать более благоприятную рабочую точку, либо через изменение задания числа оборотов (p1961), либо через уменьшение нагрузочного момента. Всегда избегать изменения нагрузочного момента при измерении.
Указание:
Идентификация характеристики насыщения может быть отключена через p1959.1.
Привод: оптимизация регулятора числа оборотов, момент инерции
Привод: n_opt M_инерция
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При идентификации момента инерции возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Стационарный режим скорости не был достигнут.
2: Не удалось достичь заданного значения скорости, так как активно ограничение по минимуму.
3. Не удалось достичь заданного значения скорости, так как активна полоса пропуска.
4. Не удалось достичь заданного значения скорости, так как активно ограничение по максимуму.
5: Увеличение скорости на 10% невозможно, так как активно ограничение по минимуму.
6: Увеличение скорости на 10% невозможно, так как активна полоса пропуска.
7: Увеличение скорости на 10% невозможно, так как активно ограничение по максимуму.
8: Разница вращающих моментов после скачка заданного значения скорости слишком мала, чтобы можно было надежно идентифицировать момент инерции.
9: Доступно слишком мало данных для надежной идентификации момента инерции.
10: Скорость после скачка заданного значения изменилась слишком незначительно или в неправильном направлении.
11: Идентифицированный момент инерции не является достоверным. Измеренный момент инерции ниже 0.1-кратного или выше 500-кратного предустановленного момента инерции двигателя p0341.
По значению ошибки = 1:
- Проверить параметры двигателя (данные шильдика). После изменения: рассчитать p0340 = 3.
- Проверить момент инерции (p0341, p0342). После изменения: рассчитать p0340 = 3.
- Выполнить идентификацию параметров двигателя (см. p1910).
- При необходимости уменьшить динамический коэффициент (p1967 < 25 %).
По значению ошибки = 2, 5:
- Согласовать заданное значение скорости (p1965) или ограничение по минимуму (p1080).
По значению ошибки = 3, 6:
- Согласовать заданное значение скорости (p1965) или полосы пропуска (p1091 ... p1094, p1101).
По значению ошибки = 4, 7:
- Согласовать заданное значение скорости (p1965) или ограничение по максимуму (p1082, p1083 или p1086).
По значению ошибки = 8:
- Общий момент инерции привода значительно превышает таковой двигателя (см. p0341, p0342). Отменить выбор измерения при вращении (p1960), внести соотношение инерций p0342, заново рассчитать регулятор скорости p0340 = 4 и повторить измерение.
По значению ошибки = 9:
- Проверить момент инерции (p0341, p0342). После изменения заново рассчитать регулятор скорости (p0340 = 3 или 4).
По значению ошибки = 10:
- Проверить момент инерции (p0341, p0342). После изменения: рассчитать p0340 = 3.
По значению ошибки = 11:
- Уменьшить (например, коэффициент 0.2) или увеличить (например, коэффициент 5) момент инерции двигателя p0341 и повторить измерение.
Указание:
Идентификация момента инерции может быть отключена через p1959.2.
Привод: оптимизация регулятора числа оборотов (проверка вибрации)
Привод: n_opt тест вибр.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При тесте колебаний возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: стационарная рабочая точка числа оборотов не была достигнута.
2: задание числа оборотов не могло быть достигнуто, т.к. активно мин. ограничение.
3: задание числа оборотов не могло быть достигнуто, т.к. активен диапазон пропуска.
4: задание числа оборотов не могло быть достигнуто, т.к. активно макс. ограничение.
5: границы момента вращения слишком малы для скачка момента вращения.
6: подходящая установка регулятора числа оборотов не может быть найдена.
По значению ошибки = 1:
- проверить параметры двигателя (данные шильдика). После изменения: вычислить p0340 = 3.
- проверить момент инерции (p0341, p0342). После изменения: вычислить p0340 = 3..
- выполнить идентификацию данных двигателя (p1910).
- при необходимости уменьшить динамический коэффициент (p1967 < 25 %).
По значению ошибки = 2:
- Согласовать задание числа оборотов (p1965) или мин. ограничение (p1080).
По значению ошибки = 3:
- Согласовать задание числа оборотов (p1965) или полос пропуска (p1091 ... p1094, p1101).
По значению ошибки = 4:
- Согласовать задание числа оборотов (p1965) или макс. ограничение (p1082, p1083 или p1086).
По значению ошибки = 5:
- Увеличить границы момента вращения (к примеру, p1520, p1521).
По значению ошибки = 6:
- Уменьшить динамический коэффициент (p1967).
- Отключить тест колебаний (p1959.4 = 0) и повторить измерение при вращении.
Привод: круговое измерение, задатчик интенсивности
Привод:круг.изм.ЗИ
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При круговом измерении возникли проблемы с задатчиком интенсивности.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: положительное и отрицательное направление заблокировано.
По значению ошибки = 1:
разрешить направление (p1110 или p1111).
Привод: круговое измерение, конфигурация не выбрана
Привод: круг.изм. конфиг.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При конфигурировании кругового измерения (p1959) функция не выбрана.
Выбрать минимум одну функцию для автоматической оптимизации регулятора числа оборотов (p1959).
Привод: ошибка идентификации данных двигателя
Привод: ошибка идент.двиг.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При идентификации возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Достигнуто значение ограничения тока.
2: Идентифицированное сопротивление статора вне ожидаемого диапазона 0.1 ... 100 % от Zn.
3: Идентифицированное сопротивление ротора вне ожидаемого диапазона 0.1 ... 100 % от Zn.
4: Идентифицированное реактивное сопротивление статора вне ожидаемого диапазона 50 ... 500 % от Zn.
5: Идентифицированное реактивное сопротивление намагничивания вне ожидаемого диапазона 50 ... 500 % от Zn.
6: Идентифицированная постоянная времени ротора вне ожидаемого диапазона 10 мс ... 5 с.
7: Идентифицированное общее реактивное сопротивление рассеяния вне ожидаемого диапазона 4 ... 50 % от Zn.
8: Идентифицированное реактивное сопротивление рассеяния статора вне ожидаемого диапазона 2 ... 50 % от Zn.
9: Идентифицированное реактивное сопротивление рассеяния ротора вне ожидаемого диапазона 2 ... 50 % от Zn.
10: Двигатель подключен неправильно.
11: Вал двигателя вращается.
12: Обнаружено замыкание на землю.
15: Запрет импульсов при идентификации параметров двигателя.
20: Идентифицированное пороговое напряжение полупроводниковых вентилей вне ожидаемого диапазона 0 ... 10 В.
30: Регулятор тока на ограничении напряжения.
40: Ошибка мин. одной идентификации. Идентифицированные параметры не применяются по причине несовместимости.
60: Ошибка интерфейса (powerstack) для калибровки выходного напряжения преобразователя
61: Ошибка измеренных значений для калибровки выходного напряжения преобразователя
Указание:
Процентные значения относятся к ном. полному сопротивлению двигателя:
Zn = Vдвиг.ном / sqrt(3) / Iдвиг,ном
По значению ошибки = 1 ... 40:
- Проверить, правильно ли введены параметры двигателя в p0300, p0304 ... p0311.
- Правильно ли соотносятся мощность двигателя и силовой части? Отношение силовой части к ном. току двигателя не должно быть меньше 0.5 и больше 4.
- Проверить тип соединения (звезда/треугольник).
По значению ошибки = 4, 7:
- Проверить, правильно ли установлены индуктивности в p0233.
- Проверить, правильно ли был подключен двигатель (звезда/треугольник).
По значению ошибки = 11 дополнительно:
- Отключить вибромониторинг (p1909.7 = 1).
По значению ошибки = 12:
- Проверить подключение силовых кабелей.
- Проверить двигатель.
- Проверить преобразователь тока.
Привод: идентификация данных двигателя активирована
Привод: MotID активирована
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Идентификация данных двигателя активирована.
Со следующей командой включения идентификация данных двигателя будет выполнена.
При выборе измерения при вращении (см. p1900, p1960) сохранение параметрирования заблокировано. После выполнения или деактивации идентификации данных двигателя сохранение снова возможно.
Не требуется.
Предупреждение исчезает автоматически после успешного завершения идентификации данных двигателя или при установке p1900 = 0.
Привод: идентификация данных двигателя не выполнена
Привод: отсутствует MotID
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Режим работы "Векторное управление" установлен, но идентификация данных двигателя еще не была выполнена.
Предупреждение инициируется при изменении блока данных привода (см. r0051) в следующих случаях:
- В текущем блоке данных привода спараметрировано векторное управление (p1300 >= 20).
и
- В текущем блоке данных привода еще не была выполнена идентификация данных двигателя (см. r3925).
Указание:
У SINAMICS G120 проверка и вывод предупреждения происходят и при выходе из ввода в эксплуатацию и при запуске системы.
- Выполнить идентификацию данных двигателя (см. p1900).
- При необходимости спараметрировать "Управление U/f" (p1300 < 20).
- Переключиться на блок данных привода, условия для которого не действуют.
CU: аналого-цифровой преобразователь
CU: АЦП
-
Аппаратная/программная ошибка
Аналого-цифровой преобразователь на управляющем модуле не предоставил преобразованных данных.
- Проверить электропитание.
- Заменить управляющий модуль.
PROFINET: задание, таймаут
PN: задание таймаута
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Прием заданий от PROFINET прерван.
- Шинное соединение прервано.
- Контроллер отключен.
- Контроллер переведен в состояние STOP.
- Восстановить шинное соединение и перевести контроллер в состояние RUN.
- При повторении ошибки проверить установленное время обновления в конфигурации шины (HW-Konfig).
PROFINET: время контроля стробовых импульсов истекло
PN: t_контр строб.имп.
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Время контроля счетчика стробовых импульсов истекло.
Соединение с внутренним интерфейсом PROFINET было прервано.
- Выполнить POWER ON (выключить/включить).
- Связаться с технической поддержкой.
PROFINET: недействительные принимаемые данные конфигурации
PN: прин.дан.конфиг.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Входные данные конфигурации не были приняты приводным устройством.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Возвращаемое значение проверки входных данных конфигурации.
2: Слишком много слов данных PZD для Input или Output. Возможное число PZD задается числом индексов в r2050/p2051.
3: Нечетное число байтов для Input или Output.
Проверить принимаемые данные конфигурации.
По значению предупреждения = 2:
- Проверка числа слов данных для Output и Input.
PROFINET: нет циклического соединения
PN: нет цикл. соединения
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Циклическое соединение с контроллером PROFINET отсутствует.
Установить циклическое соединение и активировать контроллер в циклическом режиме.
Проверить параметры "Name of Station" и "IP of Station" (r61000, r61001).
PN/COMM BOARD: синтаксическая ошибка в файле конфигурации
PN/CB: синтакс. ошибка
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
В файле конфигурации ASCII для платы связи Ethernet была обнаружена синтаксическая ошибка. Сохраненная конфигурация не была загружена.
- Исправить и активировать конфигурацию интерфейсов PROFINET (p8920 и последующие) (p8925 = 2).
- Заново сконфигурировать станцию (напр., с помощью ПО для ввода в эксплуатацию STARTER).
Указание:
Конфигурация активируется только после следующей ПОДАЧИ ПИТАНИЯ.
PROFINET: ошибка из-за несовместимости в настраиваемых параметрах
PN: ошибка несовместимости
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При активации конфигурации (p8925) для интерфейса PROFINET была обнаружена ошибка из-за несовместимости. Текущая конфигурация не была активирована.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
0: Общая ошибка из-за несовместимости.
1: Ошибка в IP-конфигурации (IP-адрес, маска подсети или стандартный шлюз).
2: Ошибка в имени станции.
3: Не удалось активировать DHCP, так как уже имеется циклическое соединение PROFINET.
4: Циклическое соединение PROFINET невозможно, так как активирован DHCP.
- Проверить требуемую конфигурацию интерфейсов (p8920 и последующие), при необходимости исправить и активировать (p8925 = 1).
или
- Заново сконфигурировать станцию через маску "Обработать Ethernet-участников" (например, ПО для ввода в эксплуатацию STARTER).
CAN: ошибка коммуникации
CAN: ошибка коммуникации
%1
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Возникла ошибка в коммуникации CAN.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: Счетчик ошибок для передаваемых телеграмм превысил значение BUS OFF 255. CAN-контроллер отключается от шины.
- Короткое замыкание шины.
- Неправильная скорость передачи данных.
- Неправильная текстовая синхронизация.
2: Состояние узла CAN не опрашивалось Master дольше, чем его "Life Time". "Life Time" получается из "Guard Time" (p8604[0]), умноженного на "Life Time Factor" (p8604[1]).
- Шина прервана.
- Шина не подключена.
- Неправильная скорость передачи данных.
- Неправильная текстовая синхронизация.
- ошибка на Master.
Указание:
Через p8641 можно установить желаемую реакцию на ошибку.
- Проверить кабель шины.
- Проверить скорость передачи (p8622).
- Проверить тактовую синхронизацию (p8623).
- Проверить Master.
После устранения причины ошибки необходимо снова запустить CAN-Controller вручную с p8608 = 1!
CAN: изменение состояния NMT
CAN: измен. состояния NMT
%1
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Произошло изменение состояния CANopen NMT с "Рабочего" на "Подготовительное" или на "Остановлен".
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
1: изменение состояния CANopen NMT с "Рабочего" на "Подготовительное".
2: изменение состояния CANopen NMT с "Рабочего" на "Остановлен".
Указание:
В состоянии NMT "Подготовительное" невозможна передача данных процесса, а в состоянии NMT "Остановлен" невозможна передача данных процесса и сервисных данных.
Не требуется.
квитировать ошибку и продолжить работу.
CAN: RPDO тайм-аут
CAN: RPDO тайм-аут
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Время контроля телеграмм CANopen RPDO истекло, т.к. шинное соединение было прервано или CANopen Master был отключен.
- Проверить шину.
- Проверить Master.
- При необходимости увеличить время контроля (p8699).
CAN: потеря телеграммы
CAN: потеря телеграммы
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Контроллер CAN потерял принятое сообщение.
Уменьшить время цикла принимаемых сообщений.
CAN: превышение счетчика ошибок для Error Passive
CAN: Error Passive
-
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Счетчик ошибок для отправляемых или принимаемых телеграмм превысил значение 127.
- проверить кабель шины.
- установить более высокую скорость передачи (p8622).
- проверить и при необходимости оптимизировать Bit Timing (p8623).
CAN: переполнение буфера сообщений
CAN: переполнение буфера
%1
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Переполнение буфера сообщений.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1: переполнение ациклического буфера передачи (SDO буфер ответа).
2: переполнение ациклического буфера приема (SDO буфер приема).
3: переполнение циклического буфера передачи (PDO буфер передачи).
- Проверить шину.
- Установить более высокую скорость передачи (p8622).
- Проверить и при необходимости оптимизировать тактовую снхронизацию (p8623).
По значению предупреждения = 2:
- Уменьшить время цикла принимаемых сообщений SDO.
- Запрос SDO от мастера только после подтверждения SDO предшествующего запроса SDO.
CAN: неправильный режим коммуникации
CAN: неправ.режим коммун.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
В режиме "Рабочий" была предпринята попытка изменения для параметров p8700 ... p8737.
Перейти в режим "Подготовительный" или "Остановлен".
CAN: объект не может быть преобразован
CAN:объ.не мож.быть преоб.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Объект CANopen не предусмотрен для преобразования объекта данных процесса (PDO).
Использовать объект CANopen, предусмотренный для отображения PDO, или занести 0.
Следующие объекты можно объединить в папки Receive Process Data Object (RPDO) или Transmit Process Data Object (TPDO):
- RPDO: 6040 шестн., 6060 шестн., 60FF шестн., 6071 шестн.; 5800 шестн. - 580F шестн.; 5820 шестн. - 5827 шестн.
- TPDO: 6041 шестн., 6061 шестн., 6063 шестн., 6069 шестн., 606B шестн., 606C шестн., 6074 шестн.; 5810 шестн. - 581F шестн.; 5830 шестн. - 5837 шестн.
Возможно объединить в папки только субиндекс 0 указанных объектов.
Примечание.
COB-ID недействителен при наличии A08755.
CAN: кол-во преобразованных байтов превышено
CAN: кол-во байтов превыш.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Кол-во байтов преобразованных объектов превышает размер телеграммы для полезных данных. Макс. разрешено 8 байт.
Преобразовывать меньше объектов или объекты с меньшим типом данных.
CAN: установить COB-ID недействительным
CAN:устан.COB-ID недейств.
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
В режиме Online соответствующий COB-ID перед преобразованием должен быть установлен недействительным.
Пример:
Преобразование для RPDO 1 должно быть изменено (p8710[0]).
--> установить p8700[0] = C00006E0 шестн. (недействительный COB-ID)
--> установить p8710[0] как необходимо
--> p8700[0] ввести действительный COB-ID
УСтановить COB-ID на недействительно.
CAN: PDO COB-ID уже имеется
CAN: PDO COB-ID имеется
-
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Был присвоен уже имеющийся PDO COB-ID.
Выбрать другой PDO COB-ID.
CAN: превышение макс. размера IF PZD
Размер PZD IF превышен
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Макс. размер IF PZD был превышен.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1: Ошибка IF приема PZD.
2: Ошибка IF передачи PZD.
Указание:
IF: интерфейс
Отображать меньше данных процесса в PDO.
Для удаления предупреждения использовать одну из следующих возможностей:
- ПОДАЧА ПИТАНИЯ (выключить/включить).
- Выполнить горячий пуск (p0009 = 30, p0976 = 2).
- CANopen NMT выполнить команду Reset Node.
- CANopen NMT переключить состояние.
- Очистить буфер предупреждений [0...7] (p2111 = 0).
PROFIenergy режим энергосбережения активен
Pe реж_энергосб акт
%1
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Режим энергосбережения PROFIenergy активен.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Mode ID активного режима энергосбережения PROFIenergy.
Предупреждение исчезает автоматически при выходе из режима энергосбережения.
Указание:
Выход из режима энергосбережения происходит в следующих случаях:
- Команда PROFIenergy End_Pause поступает из системы управления верхнего уровня.
- Система управления верхнего уровня перешла в состояние STOP.
- Соединение PROFINET с системой управления верхнего уровня отменено.
Лицензирование приложение ОА не лицензировано
Лиценз. ОА не лиценз.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Как минимум одно подлежащее лицензированию приложение OA не лицензировано.
Указание:
Информацию по установленным приложениям OA можно взять из r4955 и p4955.
- Ввести и активировать лицензионный ключ для подлежащих лицензированию приложений ОА (p9920, p9921).
- При необходимости деактивировать не лицензированные приложения OA (p4956).
Защита ноу-хау: ошибка защиты от копирования
KHP: ошибка защ от копир
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
Защита ноу-хау с защитой от копирования для карты памяти активна.
При проверке карты памяти возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
0: карта памяти не вставлена.
1: вставлена недействительная карта памяти (не SIEMENS).
2: вставлена недействительная карта памяти.
3: карта памяти используется в другом управляющем модуле.
12: вставлена недействительная карта памяти (неправильные данные OEM, p7769).
13: карта памяти используется в другом управляющем модуле (неправильные данные OEM, p7759).
По значению ошибки = 0, 1:
- Вставить подходящую карту памяти и выполнить POWER ON.
По значению ошибки = 2, 3, 12, 13:
- Связаться с уполномоченным OEM.
- Деактивировать защиту от копирования (p7765) и квитировать ошибку (p3981).
- Деактивировать защиту ноу-хау (p7766 ... p7768) и квитировать ошибку (p3981).
Указание:
Как правило, изменение защиты от копирования возможно только при деактивированной защите ноу-хау.
KHP: Know-how protection (защита ноу-хау)
Защита ноу-хау: защита от копирования не может быть активирована
KHP: защ от коп не мож акт
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При попытке активации защиты от копирования для карты памяти возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
0: карта памяти не вставлена.
1: вставлена недействительная карта памяти (не SIEMENS).
Указание:
KHP: Know-how protection (защита ноу-хау)
- Вставить действительную карту памяти.
- Повторить попытку активации защиты от копирования (p7765).
Защита ноу-хау: ошибка из-за несовместимости защищенных данных
KHP: ошибка из-за несовм.
%1
Ошибка в параметрировании/конфигур./процессе ввода в эксплуатацию
При проверке консистенции защищенных файлов была обнаружена ошибка. Поэтому выполнение проекта на карте памяти невозможно.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
yyyyxxxx шестн.: yyyy = номер объекта, xxxx = причина ошибки
xxxx = 1:
Файл имеет ошибку контрольной суммы.
xxxx = 2:
Противоречивость файлов между собой.
xxxx = 3:
Файлы проекта, загруженные через загрузку в файловую систему (загрузка с карты памяти) не консистентны.
Указание:
KHP: Know-how protection (защита ноу-хау)
- Заменить проект на карте памяти или файлы проекта для загрузки с карты памяти.
- Восстановить заводские установки и выполнить новую загрузку.
Силовая часть: ток перегрузки
PU: ток перегрузки
причина ошибки: %1 bin
Неполадка силовой электроники
Силовая часть определила ток перегрузки.
- Регулирование спараметрировано неправильно.
- Короткое замыкание или замыкание на землю двигателя.
- Режим U/f: время разгона установлено слишком маленьким.
- Режим U/f: ном. ток двигателя значительно превышает ном. ток модуля двигателя.
- Устройство питания: высокие разрядные токи и зарядные токи последствия при провале напряжение сети.
- Устройство питания: высокие зарядные токи последствия при моторной перегрузке и провале напряжения промежуточного контура.
- Устройство питания: токи короткого замыкания при включении из-за отсутствия коммутирующего дросселя.
- Силовые кабели подключены неправильно.
- Превышена макс. допустимая длина силовых кабелей.
- Неисправность силовой части.
- Прерывание фазы сети.
Значение ошибки (r0949, битовая интерпретация):
Бит 0: фаза U.
Бит 1: фаза V.
Бит 2: фаза W.
Бит 3: ток перегрузки в промежуточном контуре.
Указание:
Значение ошибки = 0 означает, что фаза с током перегрузки неизвестна.
- Проверить параметры двигателя, при необходимости выполнить ввод в эксплуатацию.
- Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
- Режим U/f: увеличить рампу разгона.
- Режим U/f: проверить согласование ном. токов двигателя и силовой части.
- Проверить качество сети.
- Уменьшить моторную нагрузку.
- Правильно подключить сетевой коммутирующий дроссель.
- Проверить соединения силовых кабелей.
- Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или ошибок заземления.
- Проверить длину силовых кабелей.
- Заменить силовую часть.
- Проверить фазы сети.
Силовая часть: напряжение промежуточного контура перенапряжение
PU: Vdc перенапряжение
%1
Перенапряжение промежуточного контура
Силовая часть обнаружила перенапряжение в промежуточном контуре.
- Двигатель рекуперирует слишком много энергии.
- Слишком высокое напряжение питающей сети.
- Фаза сети прервана.
- Регулирование напряжения промежуточного контура отключено.
- Слишком высокая или низкая динамика регулятора напряжения промежуточного контура.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Напряжение промежуточного контура на момент срабатывания [0.1 В].
- Увеличить время торможения (p1121).
- Установить время сглаживания (p1130, p1136). Это рекомендуется прежде всего в режиме U/f, чтобы разгрузить регулятор напряжения промежуточного контура при коротком времени торможения задатчика интенсивности.
- Активировать регулятор напряжения промежуточного контура (p1240, p1280).
- Согласовать динамику регулятора напряжения промежуточного контура (p1243, p1247, p1283, p1287).
- Проверить напряжение питающей сети и промежуточного контура. Выбрать минимальную возможную установку p0210 (см. также A07401, p1294 = 0).
- Проверить и исправить упорядочение фаз на силовой части.
- Проверить фазы сети.
Силовая часть: пониженное напряжение промежуточного контура
PU: Vdc пониженное напряж.
-
Неполадка устройства питания
Силовая часть определила пониженное напряжение в промежуточном контуре.
- Отказ питания.
- Напряжение сети ниже допустимого значения.
- Прерывание фазы сети.
Указание:
Порог контроля для пониженного напряжения в промежуточном контуре это минимум из следующих значений:
- Расчет см. p0210.
- Проверить напряжение сети.
- Проверить фазы сети.
Силовая часть: перегрев радиатора инвертора
Сил.часть:перегрев инверт.
%1
Неполадка силовой электроники
Температура радиатора силовой части превысила допустимое предельное значение.
- недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
- перегрузка.
- слишком высокая внешняя температура.
- слишком высокая частота импульсов.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Температура [1 бит = 0.01 °C].
- проверить, работает ли вентилятор.
- проверить компоненты вентилятора.
- проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
- проверить нагрузку двигателя.
- уменьшить частоту импульсов, если она выше ном. частоты импульсов.
Внимание:
Эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для A05000.
Силовая часть: перегрузка I2t
Сил. часть: перегрузка I2t
%1
Неполадка силовой электроники
Перегрузка силовой части (r0036 = 100 %).
- Допустимый ном. ток силовой части был превышен недопустимо долго.
- Допустимый нагрузочный цикл не был соблюден.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
I2t [100 % = 16384].
- Снизить длительную нагрузку.
- Согласовать нагрузочный цикл.
- Проверить ном. токи двигателя и силовой части.
- Уменьшить границу тока (p0640).
- При работе с характеристикой U/f: уменьшить постоянную времени интегрирования токоограничительного регулятора (p1341).
Силовая часть: выпадение фазы сети в силовой цепи
Сил.часть: выпад.фазы сети
%1
Ошибка сети
На силовой части пульсация напряжения промежуточного контура превышает допустимое предельное значение.
Возможные причины:
- Выпадение фазы сети.
- Недопустимая асимметрия 3 фаз сети.
- Емкость конденсатора промежуточного контура создает резонансную частоту с индуктивностью сети и возможно с интегрированным в силовую часть дросселем.
- Срабатывание предохранителя фазы силовой цепи.
- Выпадение фазы двигателя.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Проверить предохранители силовой цепи.
- Проверить, не искажает ли однофазный потребитель напряжения сети.
- Рассогласовать резонансную частоту с индуктивностью сети путем подключения сетевого дросселя.
- Погасить резонансную частоту с индуктивностью сети путем программного переключения на компенсацию напряжения промежуточного контура (см. p1810) или усиления сглаживания (см. p1806). Но это может ухудшить пульсацию момента на двигателе.
- Проверить электропроводку к двигателю.
Силовая часть: датчик температуры радиатор обрыв кабеля
PU: дат_темп. обрыв кабеля
%1
Неполадка силовой электроники
Соединение с датчиком температуры радиаторов в силовой части прервано.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Бит 0: слот модулей (слот электроники)
Бит 1: приточный воздух
Бит 2: инвертор 1
Бит 3: инвертор 2
Бит 4: инвертор 3
Бит 5: инвертор 4
Бит 6: инвертор 5
Бит 7: инвертор 6
Бит 8: выпрямитель 1
Бит 9: выпрямитель 2
Связаться с изготовителем.
Силовая часть: датчик температуры радиатор короткое замыкание
PU: дат_темп.кор.замык.
%1
Неполадка силовой электроники
Датчик температуры радиатора в силовой части замкнут накоротко.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Бит 0: слот модулей (сменный блок электроники)
Бит 1: приточный воздух
Бит 2: инвертор 1
Бит 3: инвертор 2
Бит 4: инвертор 3
Бит 5: инвертор 4
Бит 6: инвертор 5
Бит 7: инвертор 6
Бит 8: выпрямитель 1
Бит 9: выпрямитель 2
Связаться с изготовителем.
Силовая часть: выпадение фазы кабеля двигателя
PU: выпад. фазы каб.двиг.
-
Сбой в приложении/технологической функции
Было определено выпадение фазы в электропроводке к двигателю.
Сообщение может быть выведено и в следующих случаях:
- Двигатель подключен правильно, но привод опрокинут в управлении U/f. В этом случае из-за асимметрии токов возможно, что на одной фазе измерен ток в 0 A.
- Двигатель подключен правильно, но управление по скорости не стабильно и из-за этого создается не постоянный момент вращения.
Указание:
У силовых частей формата "шасси" контроль выпадения фазы отсутствует.
- Проверить электропроводку к двигателю.
- Если привод опрокинут в управлении U/f, то увеличить время разгона или торможения (p1120).
- Проверить установки регулятора скорости.
Силовая часть: питание нагрузки отключено
Сил.часть: пит.нагр.откл.
%1
Ошибка сети
Напряжение промежуточного контура слишком низкое.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Напряжение промежуточного контура на момент срабатывания [0.1 В].
При определенных обстоятельствах сетевое питание AC не включено.
Силовая часть: слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения
PU: HW I_огр. сл.часто
причина ошибки: %1 bin
Неполадка силовой электроники
Слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения в соответствующей фазе (см. A30031, A30032, A30033). Число допустимых превышений зависит от вида и типа силовой части.
- Регулирование спараметрировано неправильно.
- Ошибка в двигателе или в силовых кабелях.
- Превышена макс. допустимая длина силовых кабелей.
- Слишком высокая нагрузка двигателя.
- Неисправность силовой части.
Значение ошибки (r0949, двоичная интерпретация):
Бит 0: фаза U
Бит 1: фаза V
Бит 2: фаза W
- Проверить параметры двигателя.
- Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
- Проверить нагрузку двигателя.
- Проверить соединения силовых кабелей.
- Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
- Проверить длину силовых кабелей.
- Заменить силовую часть.
Силовая часть: замыкание на землю
PU: замыкание на землю
%1
Обнаружено замыкание на землю/межфазное замыкание
Силовая часть обнаружила замыкание на землю.
Возможные причины:
- Замыкание на землю в силовых кабелях.
- Замыкание на землю на двигателе.
- Трансформатор неисправен.
- Зажимающие тормоз является причиной срабатывания аппаратного контроля постоянного тока.
- Короткое замыкание на тормозном резисторе.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
0:
- Сработал аппаратный контроль постоянного тока.
- Короткое замыкание на тормозном резисторе.
> 0:
Величина суммарного тока [32767 = 271 % ном. тока].
- Проверить соединение силовых кабелей.
- Проверить двигатель.
- Проверить преобразователь тока.
- Проверить кабели и контакты соединения тормоза (возможен обрыв кабеля).
- Проверить тормозной резистор.
Силовая часть: контроль U_ce
Сил. часть: контроль U_ce
причина ошибки: %1 bin
Обнаружено замыкание на землю/межфазное замыкание
В силовой части сработал контроль напряжения коллектора-эмиттера (U_ce) полупроводников.
Возможные причины:
- обрыв оптико-волоконного кабеля.
- отсутствует питание модуля управления IGBT.
- короткое замыкание на выходе силовой части.
- неисправный полупроводник в силовой части.
Значение ошибки (r0949, двоичная интерпретация):
Бит 0: короткое замыкание в фазе U
Бит 1: короткое замыкание в фазе V
Бит 2: короткое замыкание в фазе W
Бит 3: неисправное разрешение излучателя
Бит 4: прерывание сигнала суммарной ошибки U_ce
- проверить и при необходимости заменить оптико-волоконный кабель.
- проверить питание модуля управления IGBT (24 В).
- проверить соединения силовых кабелей.
- выбрать и заменить неисправный полупроводник.
Силовая часть: перегрев, температурная модель
PU: перегрев модель
-
Неполадка силовой электроники
Разность температур между радиатором и чипом превысила допустимое предельное значение.
- Допустимый нагрузочный цикл не соблюден.
- Недостаточное вентилирование, выход из строя вентилятора.
- Перегрузка.
- Внешняя температура слишком высока.
- Частота импульсов слишком высока.
- Согласовать нагрузочный цикл.
- Проверить, работает ли вентилятор.
- Проверить фильтрующие элементы.
- Проверить, в допустимом ли диапазоне находится температура окружающей среды.
- Проверить нагрузку двигателя.
- Уменьшить частоту модуляции, если она выше номинальной.
- Если активно торможение на постоянном токе: уменьшить тормозной ток (p1232).
Силовая часть: перегрев чипа
Сил. часть: перегрев чипа
%1
Неполадка силовой электроники
Температура чипа полупроводников превысила допустимое предельное значение.
- Допустимый нагрузочный цикл не был выдержан.
- Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
- Перегрузка.
- Слишком высокая внешняя температура.
- Слишком высокая частота импульсов.
Значение ошибки (r0949):
Разница температур между теплообменником и чипом [1 бит = 0.01 °C].
- согласовать нагрузочный цикл.
- проверить, работает ли вентилятор.
- проверить элементы вентилятора.
- проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
- проверить нагрузку двигателя.
- уменьшить частоту импульсов, если она выше ном. частоты импульсов.
Внимание:
эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для предупреждения A05001.
Силовая часть: контроль времени подзарядки промежуточного контура
PU: контр.вр.подз.пром.кон
разрешения: %1, состояние: %2
Неполадка устройства питания
Подзарядка промежуточного контура силовой части за ожидаемое время не удалась.
1) Отсутствует напряжение сети.
2) Сетевой контактор/сетевой выключатель не включен.
3) Слишком низкое напряжение сети.
4) Напряжение сети установлено неправильно (p0210).
5) Резисторы перегреты, так как было осуществлено слишком много подзарядок на единицу времени.
6) Резисторы перегреты, т.к. слишком большая емкость промежуточного контура.
7) Замыкание на землю или короткое замыкание в промежуточном контуре.
8) Схема подзарядки возможно неисправна.
Значение ошибки (r0949, двоичная интерпретация):
yyyyxxxx шестн.:
yyyy = состояние силовой части
0: состояние ошибки (ожидание ВЫКЛ и квитирования ошибки)
1: блокировка повторного включения (ожидание ВЫКЛ)
2: определено перенапряжение -> смена состояния ошибки
3: определено пониженное напряжение -> переход в состояние ошибки
4: ожидание открытия шунтирующего контактора -> переход в состояние ошибки
5: ожидание открытия шунтирующего контактора -> переход к блокировке повторного включения
6: ввод в эксплуатацию
7: готовность для подзарядки
8: подзарядка запускается, напряжение промежуточного контура ниже мин. напряжения включения
9: идет подзарядка, завершение подзарядки напряжения промежуточного контура еще не определено
10: ожидание окончания дребезга главного контактора после завершения подзарядки
11: подзарядка завершена, готовность к разрешению импульсов
12: зарезервировано
хххх = отсутствующие внутренние разрешения силовой части (в битовой кодировке с инверсией, FFFF шестн. -> имеются все внутренние разрешения)
Бит 0: электропитание схемы управления IGBT отключено.
Бит 1: определено замыкание на землю.
Бит 2: пиковый ток.
Бит 3: превышение I2t.
Бит 4: тепловая модель, вычислен перегрев.
Бит 5: (радиатор, модуль управления силовой части) измерен перегрев.
Бит 6: зарезервировано.
Бит 7: определено перенапряжение.
Бит 8: силовая часть завершила подзарядку, готовность для разрешения импульсов.
Бит 9: зарезервировано.
Бит 10: определен ток перегрузки.
Бит 11: зарезервировано.
Бит 12: зарезервировано.
Бит 13: определена ошибка Uce, снижена степень насыщения транзистора из-за тока перегрузки/короткого замыкания.
Бит 14: обнаружено пониженное напряжение.
Общие мероприятия:
- Проверить напряжение сети на входных клеммах.
- Проверить установку напряжения сети (p0210).
- Ожидать охлаждения резисторов. Для этого рекомендуется отключить устройство питания от сети.
По 5):
- Соблюдать допустимую периодичность подзарядки (см. соответствующий Справочник по оборудованию).
По 6):
- Проверить емкость промежуточного контура и при необходимости уменьшить до макс. допустимой емкости промежуточного контура (см. соответствующий Справочник по оборудованию).
По 7):
- Проверить промежуточный контур на предмет возможного замыкания на землю или короткого замыкания.
Силовая часть: перегрев внутренней полости, предупреждение
PU: внутр.перегрев предупр
%1
Неполадка силовой электроники
Температура внутри преобразователя превысила допустимое предельное значение температуры.
- Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
- Перегрузка.
- Слишком высокая температура окружающей среды.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- При необходимости предусмотреть дополнительный вентилятор.
- Проверить, в допустимом ли диапазоне находится температура окружающей среды.
Внимание:
Эта ошибка может быть квитирована только после падения температуры ниже допустимого предельного значения минус 5 K.
Силовая часть: ограничение тока аппаратного обеспечения в фазе U
PU: HW I_огр фаза U
-
Неполадка силовой электроники
Сработало ограничение тока фазы U аппаратного обеспечения. Посылка импульсов в этой фазе блокируется на один период импульсов.
- Регулирование спараметрировано неправильно.
- Ошибка в двигателе или в силовых кабелях.
- Силовые кабели превышают макс. допустимую длину.
- Слишком высокая нагрузка двигателя.
- Силовая часть неисправна.
Примечание.
Если в блоке питания аппаратное ограничение тока срабатывает в фазе U, V или W, то всегда будет появляться предупреждение A30031.
- Проверить параметры двигателя и при необходимости заново рассчитать параметры регулирования (p0340 = 3). В качестве альтернативы выполнить идентификацию данных двигателя (p1910 = 1, p1960 = 1).
- Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
- Проверить нагрузку двигателя.
- Проверить подключение силовых кабелей.
- Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
- Проверить длину силовых кабелей.
Силовая часть: ограничение тока аппаратного обеспечения в фазе V
PU: HW I_огр фаза V
-
Неполадка силовой электроники
Сработало ограничение тока фазы V аппаратного обеспечения. Посылка импульсов в этой фазе блокируется на один период импульсов.
- Регулирование спараметрировано неправильно.
- Ошибка в двигателе или в силовых кабелях.
- Силовые кабели превышают макс. допустимую длину.
- Слишком высокая нагрузка двигателя.
- Силовая часть неисправна.
Примечание.
Если в блоке питания аппаратное ограничение тока срабатывает в фазе U, V или W, то всегда будет появляться предупреждение A30031.
Проверить параметры двигателя и при необходимости заново рассчитать параметры регулирования (p0340 = 3). В качестве альтернативы выполнить идентификацию данных двигателя (p1910 = 1, p1960 = 1).
- Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
- Проверить нагрузку двигателя.
- Проверить подключение силовых кабелей.
- Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
- Проверить длину силовых кабелей.
Силовая часть: ограничение тока аппаратного обеспечения в фазе W
PU: HW I_огр фаза W
-
Неполадка силовой электроники
Сработало ограничение тока фазы W аппаратного обеспечения. Посылка импульсов в этой фазе блокируется на один период импульсов.
- Регулирование спараметрировано неправильно.
- Ошибка в двигателе или в силовых кабелях.
- Силовые кабели превышают макс. допустимую длину.
- Слишком высокая нагрузка двигателя.
- Силовая часть неисправна.
Примечание.
Если в блоке питания аппаратное ограничение тока срабатывает в фазе U, V или W, то всегда будет появляться предупреждение A30031.
- Проверить данные двигателя и при необходимости заново рассчитать параметры регулирования (p0340 = 3). В качестве альтернативы выполнить идентификацию данных двигателя (p1910 = 1, p1960 = 1).
- Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
- Проверить нагрузку двигателя.
- Проверить подключение силовых кабелей.
- Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
- Проверить длину силовых кабелей.
Силовая часть: перегрев внутреннего пространства
PU: перегрев внутр.простр.
%1
Неполадка силовой электроники
Порог предупреждения для перегрева внутреннего пространства был достигнут.
При дальнейшем увеличении температуры внутреннего пространства может быть запущена ошибка F30036.
- Возможно слишком высокая температура окружающей среды.
- Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Проверить температуру окружающей среды.
- Проверить вентилятор для внутреннего пространства.
Силовая часть: превышение температуры приточного воздуха
Сил.часть:перегр.прит.воз.
%1
Неполадка силовой электроники
Приточный воздух в силовой части превысил допустимое предельное значение температуры.
Для силовых частей с воздушным охлаждением граница температуры составляет 55 °C.
- слишком высокая внешняя температура.
- недостаточная вентиляция, отказ вентилятора
Значение ошибки (r0949, десятичная интерпретация):
температура [0.01 °C].
- проверить, работает ли вентилятор.
- проверить компоненты вентилятора.
- проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
Внимание:
эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для предупреждения A05002.
Силовая часть: перегрев внутреннего пространства
PU: перегрев внутр.простр.
%1
Неполадка силовой электроники
Температура внутри преобразователя превысила допустимое предельное значение температуры.
- Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
- Перегрузка.
- Слишком высокая температура окружающей среды.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Проверить, вращается ли вентилятор.
- Проверить фильтрующие элементы.
- Проверить, находится ли температура окружающей среды в допустимом диапазоне.
Внимание:
Эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу допустимого предельного значения температуры за вычетом 5 K.
Силовая часть: перегрев выпрямителя
Сил.часть:перегрев выпрям.
%1
Неполадка силовой электроники
Тепература в выпрямителе силовой части превысила допустимое предельное значение температуры.
- недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
- перегрузка.
- слишком высокая внешняя температура.
- выпадение фазы сети
Значение ошибки (r0949, десятичная интерпретация):
температура [0.01 °C].
- проверить, работает ли вентилятор.
- проверить компоненты вентилятора.
- проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
- проверить нагрузку двигателя.
-проверить фазы сети.
Внимание:
эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для предупреждения A05004.
Силовая часть: макс. число часов эксплуатации вентилятора достигнуто
PU: вент макс t_экспл дост
%1
Неполадка силовой электроники
Макс. срок службы мин. одного вентилятора скоро будет достигнут или уже превышен.
Значение предупреждения (r2124, двоичная интерпретация):
Бит 0: Макс. срок службы вентилятора теплообменника будет достигнут через 500 часов.
Бит 1: Макс. срок службы вентилятора теплообменника превышен.
Бит 8: Макс. срок службы вентилятора внутренней полости будет достигнут через 500 часов.
Бит 9: Макс. срок службы вентилятора внутренней полости превышен.
Указание:
Макс. срок службы вентилятора теплообменника в силовой части отображается в p0252.
Макс. срок службы вентилятора внутренней полости в силовой части задан постоянным.
Выполнить следующие мероприятия для затронутого вентилятора:
- Заменить вентилятор.
- Сбросить счетчик часов эксплуатации (p0251, p0254).
Силовая часть: внутренний вентилятор неисправен
PU: внутр.вентил.неиспр.
-
Неполадка вспомогательного устройства
Отказ внутреннего вентилятора.
Проверить и при необходимости заменить внутренний вентилятор.
Силовая часть: обнаружено короткое замыкание стояночного тормоза двигателя
PU: тормоз КЗ
%1
Внешнее измер.знач./состояние сигнала вне допустимого диапазона
Былj обнаружено короткое замыкание на клеммах стояночного тормоза двигателя.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Проверить стояночный тормоз двигателя на предмет короткого замыкания.
- Проверить соединение и кабель для стояночного тормоза двигателя.
Ошибочные данные EEPROM
Ошибка данных EEPROM
%1
Аппаратная/программная ошибка
Неправильные данные EEPROM модуля силовой части.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
0, 2, 3, 4:
Противоречивость загруженных из модуля силовой части данных EEPROM.
1:
Данные EEPROM несовместимы с микропрограммным обеспечением управляющего модуля (CU).
Замена модуля силовой части.
Силовая часть: ток перегрузки тормозного прерывателя
PU: торм.прерыв. I_перегр
-
Неполадка тормозного прерывателя/модуля торможения
Ток перегрузки в тормозном прерывателе.
- Проверить тормозной резистор на предмет короткого замыкания.
- В случае внешнего тормозного резистора проверить, не слишком ли низкое его сопротивление.
Указание:
Тормозной прерыватель после квитирования ошибки снова разрешается только при разрешении импульсов.
Силовая часть: асимметрия сети
PU: асимметрия сети
%1
Ошибка сети
В напряжении промежуточного контура были обнаружены частоты, которые могут быть вызваны асимметрией сети и выпадением фазы сети.
Возможно, речь идет и о выпадении фазы двигателя.
Если предупреждение остается более 5 минут, то выводится ошибка F30011.
Точный срок зависит от типа силовой части и от соответствующих частот. У силовых частей книжного формата и шасси длительность зависит и от того, как долго уже имеет место предупреждение.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Проверить подключение фаз сети.
- Проверить подключение электропроводки к двигателю.
При отсутствии выпадения фазы сети или двигателя, речь идет об асимметрии сети.
- Снизить мощность, чтобы не допустить ошибки F30011.
Силовая часть: внутренний вентилятор неисправен
PU: внутр.вентил.неиспр.
-
Неполадка вспомогательного устройства
Отказ внутреннего вентилятора силовой части, возможно вентилятор неисправен.
Проверить и при необходимости заменить внутренний вентилятор.
Недостоверные измеренные значения напряжения
Недост. U_измер.знач.
%1
Неполадка силовой электроники
Недостоверные значения измерения напряжения.
Значение предупреждения (r2124, битовая интерпретация):
Бит 1: фаза U.
Бит 2: фаза V.
Бит 3: фаза W.
- Деактивировать измерение напряжения (p0247.0 = 0).
- Деактивировать рестарт на лету с измерением напряжения (p0247.5 = 0) и деактивировать быстрый рестарт на лету (p1780.11 = 0).
Новых фактических значений от блока питания не получено
Фкт.знач.от PM отсутствуют
-
Нарушение внутренней коммуникации (DRIVE-CLiQ)
Отказ более одной телеграммы фактического значения от модуля силовой части.
Проверить интерфейс (юстировка и арретирование) к модулю силовой части.
Передача заданий на блок питания более невозможна
Нет задания на PM
-
Нарушение внутренней коммуникации (DRIVE-CLiQ)
Нельзя передать более одной телеграммы задания на модуль силовой части.
Проверить интерфейс (юстировка и арретирование) к модулю силовой части.
Ошибка коммуникации между управляющим модулем и силовым модулем.
Ошибка коммуникации CU/PM
%1
Нарушение внутренней коммуникации (DRIVE-CLiQ)
Коммуникация между управляющим модулем (CU) и силовым модулем (PM) через интерфейс более невозможна. Возможно, что CU был извлечен или вставлен неправильно.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
0 шестн.:
- Управляющий модуль с внешним питанием 24 В был извлечен при работе из силового модуля.
- При отключенном силовом модуле внешнее питание 24 В для управляющего модуля было временно прервано.
1 шестн.:
Управляющий модуль был извлечен при работе из силового модуля, хотя разрешены безопасные контроли движения без датчика. Это не поддерживается. После повторного подключения управляющего модуля при текущей работе коммуникация с силовым модулем более невозможна.
20A шестн.:
Управляющий модуль был вставлен в силовой модуль с другим кодом.
20B шестн.:
Управляющий модуль был вставлен в силовой модуль, который хотя и имеет тот же код, но иной серийный номер. Для применения новых данных калибровки управляющий модуль выполняет автоматический горячий пуск.
Для значения ошибки = 0 и 20A шестн.:
Вставить управляющий модуль в подходящий силовой модуль и продолжить работу. При необходимости выполнить POWER ON управляющего модуля.
Для значения ошибки = 1 шестн.:
Выполнить POWER ON управляющего модуля.
Конфигурирование силовой части не удалось
Конфиг. PU не удалось
%1
Нарушение внутренней коммуникации (DRIVE-CLiQ)
При конфигурировании силовой части через управляющий модуль возникла ошибка коммуникации. Причина неясна.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
0:
Инициализация выходного фильтра не удалась.
1:
Активация/деактивация функции рекуперации не удалась.
- Квитировать ошибки и продолжить работу.
- При повторном возникновении ошибки выполнить ПОДАЧУ ПИТАНИЯ (выключить/включить).
- При необходимости заменить силовую часть.
Силовая часть: слишком быстрый подъем тока
PU: I_подъем слишк. быстро
причина ошибки: %1 bin
Неполадка силовой электроники
Силовая часть обнаружила слишком быстрый подъем в диапазоне перенапряжения.
- Регулирование спараметрировано неправильно.
- Короткое замыкание или замыкание на землю двигателя.
- Режим U/f: время разгона установлено слишком маленьким.
- Режим U/f: ном. ток двигателя значительно превышает таковой силовой части.
- Силовые кабели подключены неправильно.
- Длина силовых кабелей превышает макс. допустимую.
- Силовая часть неисправна.
Значение ошибки (r0949, побитовая интерпретация):
Бит 0: фаза U.
Бит 1: фаза V.
Бит 2: фаза W.
- Проверить данные двигателя, при необходимости выполнить ввод в эксплуатацию.
- Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
- Режим U/f: увеличить рампу разгона.
- Режим U/f: Проверить согласование ном. токов двигателя и силовой части.
- Проверить соединения силовых кабелей.
- Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
- Проверить длину силовых кабелей.
- Заменить силовую часть.
Силовая часть: слишком частные операции по переключению
PU: манип.по пркл. сл част
причина ошибки: %1 bin
Неполадка силовой электроники
Силовая часть выполнила слишком много переключений для ограничения тока.
- Регулирование спараметрировано неправильно.
- Короткое замыкание или замыкание на землю двигателя.
- Режим U/f: время разгона установлено слишком маленьким.
- Режим U/f: ном. ток двигателя значительно превышает ном. ток силовой части.
- Силовые кабели подключены неправильно.
- Длина силовых кабелей превышает макс. допустимую.
- Силовая часть неисправна.
Значение ошибки (r0949, побитовая интерпретация):
Бит 0: фаза U.
Бит 1: фаза V.
Бит 2: фаза W.
- Проверить данные двигателя, при необходимости выполнить ввод в эксплуатацию.
- Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
- Режим U/f: увеличить рампу разгона.
- Режим U/f: Проверить согласование ном. токов двигателя и силовой части.
- Проверить соединения силовых кабелей.
- Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
- Проверить длину силовых кабелей.
- Заменить силовую часть.
PU: ошибка регистрации фактического значения
PU:ошибка рег.факт.знач.
-
Неполадка силовой электроники
На адаптере Power Stack (PSA) был определен мин. один неисправный канал фактического значения.
Неисправные каналы фактического значения индицируются в следующем диагностическом параметре.
Обработать диагностические параметры.
В случае неисправного канала фактического значения проверить и при необходимости заменить компоненты.
Силовая часть: перенапряжение промежуточного контура
PU: Vdc перенапряжение
%1
Перенапряжение промежуточного контура
Силовая часть при запрете импульсов обнаружила перенапряжение в промежуточном контуре.
- Слишком высокое напряжение питающей сети устройств.
- Неверный выбор параметров сетевого дросселя.
Значение предупреждения (r0949, дес. интерпретация):
Напряжение промежуточного контура [1 бит = 100 мВ].
- Проверить напряжение питающей сети устройств (p0210).
- Проверить расчет параметров сглаживающего дросселя.
Ошибка во внутренней коммуникации
Ошибка внутренней коммун.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникла ошибка коммуникации между модулями.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Выполнить POWER ON (выключить/включить).
- Обновить микропрограммное обеспечение.
- Связаться с технической поддержкой.
Ошибка на этапе запуска
Ошибка на этапе запуска
%1
Аппаратная/программная ошибка
На этапе запуска возникла ошибка.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- Выполнить POWER ON (выключить/включить).
- Обновить микропрограммное обеспечение.
- Связаться с технической поддержкой.
Силовая часть: сборное сообщение
Сил. часть: сборное сообщ.
-
Неполадка силовой электроники
Силовая часть определила минимум одну ошибку.
Выполнить обработку других имеющихся сообщений.
Силовая часть: переполнение разделения времени
PU:переполн.разд.врем.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникло переполнение слота.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
xx: номер слота xx
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- связаться с технической поддержкой.
Силовая часть: CRC
Сил.часть: CRC
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникла ошибка контрольной суммы (ошибка CRC) для силовой части.
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- связаться с технической поддержкой.
Силовая часть: контрольная сумма EEPROM неправильная
PU: CRC EEPROM
%1
Аппаратная/программная ошибка
Внутренние данные параметров нарушены
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
01: ошибка доступа EEPROM.
02: слишком большое количество блоков в EEPROM.
Заменить модуль.
Силовая часть: недействительная информация переключения
Сил.часть: нед.инф.перекл.
-
Аппаратная/программная ошибка
Для модулятора 3P действует:
Последнее слово состояния переключения в телеграмме задания определяется по идентификатору конца. Такой идентификатор конца не был найден.
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- связаться с технической поддержкой.
Силовая часть: таймер Watchdog
PU: Watchdog Timer
-
Аппаратная/программная ошибка
При запуске было определено, что причиной преждевременного сброса было переполнение таймера SAC-Watchdog.
- выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
- обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
- связаться с технической поддержкой.
Силовая часть: внутренняя программная ошибка
PU: внутр.прог.ошиб.
%1
Аппаратная/программная ошибка
В силовой части возникла внутренняя ошибка ПО.
Код ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Только для диагностики ошибок внутри компании Siemens.
- заменить силовую часть.
- при необходимости обновить микропрограммное обеспечение силовой части.
- связаться с технической поддержкой.
Силовая часть: возникла ошибка шины I2C
PU: ошибка шины I2C
%1
Аппаратная/программная ошибка
Связь с EEPROM или аналого-цифровым преобразователем нарушена.
Значение ошибки (r0949, шестн. интерпретация):
80000000 шестн.:
- Внутренняя программная ошибка.
00000001 шестн. ... 0000FFFF шестн:
- Ошибка модуля.
По значению ошибки = 80000000 шестн.:
- Обновить микропрограмное обеспечение до новой версии.
По значению ошибки = 00000001 шестн. ... 0000FFFF шестн.:
- Заменить модуль.
Ошибка датчика температуры
Ошибка датчика температуры
%1
Неполадка силовой электроники
При обработке датчика температуры возникла ошибка.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
1: обрыв кабеля или датчик не подключен.
KTY: R > 2120 Ом, PT1000: R > 2120 Ом
2: измеренное сопротивление слишком мало.
PTC: R < 20 Ом, KTY: R < 50 Ом, PT1000: R < 603 Ом
- проверить правильность подключения датчика.
- заменить датчик.
Силовая часть: внутренняя программная ошибка
PU: внутр.прог.ошиб.
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникла внутренняя программная ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Информация об источнике ошибок.
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- При необходимости обновить микропрограммное обеспечение в силовой части до последней версии.
- Связаться с технической поддержкой.
Силовая часть: неизвестное предупреждение
Сил.часть:неизв.предупреж.
новое сообщение: %1
Неполадка силовой электроники
На силовой части возникло предупреждение, которое не может быть интерпретировано Firmware управляющего модуля (CU).
Это может случиться, если Firmware на этом компоненте новее Firmware на управляющем модуле (CU).
Код предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
Номер предупреждения.
Примечание.
В более новом описании управляющего модуля (CU) при необходимости можно посмотреть значение этого нового предупреждения.
- заменить микропрограммное обеспечение на силовой части на более старую версию (r0128).
- обновить микропрограммное обеспечение на устройстве управления (r0018).
TM: внутренняя программная ошибка
TM: внутр. прогр. ошибка
%1
Аппаратная/программная ошибка
Возникла внутренняя программная ошибка.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Информация об источнике ошибок.
Только для внутренней диагностики ошибок Siemens.
- При необходимости обновить микропрограммное обеспечение в терминальном модуле до последней версии.
- Связаться с технической поддержкой.
PROFINET: ошибка из-за несовместимости в настраиваемых параметрах
PN: ошибка несовместимости
%1
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
При активации конфигурации (p8925) для интерфейса PROFINET была обнаружена ошибка из-за несовместимости. Текущая конфигурация не была активирована.
Значение предупреждения (r2124, дес. интерпретация):
0: Общая ошибка из-за несовместимости.
1: Ошибка в IP-конфигурации (IP-адрес, маска подсети или стандартный шлюз).
2: Ошибка в имени станции.
3: Не удалось активировать DHCP, так как уже имеется циклическое соединение PROFINET.
4: Циклическое соединение PROFINET невозможно, так как активирован DHCP.
Указание:
DHCP: Dynamic Host Configuration Protocol (протокол динамического конфигурирования сетевых узлов)
- Проверить требуемую конфигурацию интерфейсов (p8920 и последующие), при необходимости исправить и активировать (p8925).
или
- Через маску "Обработать участников Ethernet" заново присвоить станцию (к примеру, с помощью ПО для ввода в эксплуатацию STARTER).
EtherNet/IP: ошибка конфигурации
Eth/IP: ошибка конфиг.
%1
Нарушение связи с системой управления верхнего уровня
Контроллер EtherNet/IP пытается установить соединение с использованием неправильной телеграммы конфигурирования.
Установленная в контроллере длина телеграммы не соответствует параметрированию в приводном устройстве.
Проверить установленную длину телеграммы.
При p0922 отличном от 999 действует длина выбранной телеграммы.
При p0922 = 999 действуют макс. сопряженные PZD (r2067).
FBLOCKS: регистрация динамической группы отклонена
FBL: регистрация отклонена
-
Общая ошибка привода
При регистрации динамических групп свободных функциональных блоков управления временем выборки регистрация минимум одной динамической группы была отклонена.
Возможно слишком много различных аппаратных времен выборки занято свободными функциональными блоками.
- Проверить число доступных аппаратных времен выборки (T_выборка < 8 мс) (r7903).
FBLOCKS: память для Свободных функциональных блоков отсутствует
FBL: нет доступной памяти
-
Общая ошибка привода
При активации свободных функциональных блоков было запрошено больше памяти, чем имеется на управляющем модуле.
Не требуются.
FBLOCKS: значение последовательности обработки уже присвоено
FBL: послед_обраб дважды
-
Общая ошибка привода
Была предпринята попытка присвоения уже согласованного с функциональным блоком на этом приводном объекте значения последовательности процесса другому функциональному блоку на том же приводном объекте. Одно значение последовательности процесса на одном приводном объекте может быть согласовано только с одним функциональным блоком.
Установить иное, прежде еще не использованное на этом приводном объекте значение для последовательности процесса.
FBLOCKS: внтутреннее измерение активно
FBL: внутр.измер.актив.
-
Общая ошибка привода
Было активировано внтутреннее измерение Siemens.
Выполнить POWER ON для соответствующего управляющего модуля (выключить/включить).
FBLOCKS: отклонение времени выборки свободной динамической группы при загрузке
FBL: T своб дин гр DL
%1
Общая ошибка привода
В загруженном проекте STARTER/SCOUT аппаратное время выборки свободной динамической группы (1 <= p20000[i] <= 256) было установлено на слишком низкое или слишком высокое значение.
Время выборки должно лежать между 1 мс и значением r20003 - r20002.
Если время выборки выбранной свободной динамической группы < 1 мс, то используется замещение в 1 мс.
Если значение >= r20003, то время выборки устанавливается на следующее большее или идентичное программное время выборки >= r21003.
Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация):
Номер индекса p20000 динамической группы, у которой время выборки установлено неправильно.
Номер динамической группы = значение ошибки + 1
- Установить правильное время выборки динамической группы.
- При необходимости удалить все блоки из динамической группы.
Указание:
Ошибка F50518 распознает только неправильное параметрирование динамической группы. Если после коррекции p20000[i] в проекте эта ошибка при загрузке возникнет снова, то заново на основе значения ошибки (r0949) найти затронутую динамическую группу и правильно установить время выборки.