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F0001 bei Micromaster Vector 2,2 KW, hat "Aussetzer"

Erstellt von: webster1983 am: 09.03.2009 15:28 (14 Antworten)

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27.03.2009 19:15	Bewerten (0)
IBN-Service Beiträge: 8946 Bewertung: (999)	Wie lang ist denn die Motorleitung? Geschirmt?
IBN-Service Beiträge: 8946 Bewertung: (999)
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28.03.2009 19:11	Bewerten (0)
webster1983 Beiträge: 6 Bewertung: (0)	4 x 2,5 mm, geschirmt, ca. 2 m Länge...
webster1983 Beiträge: 6 Bewertung: (0)
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29.03.2009 16:09	Bewerten (0)
IBN-Service Beiträge: 8946 Bewertung: (999)	webster1983 4 x 2,5 mm, geschirmt, ca. 2 m Länge... 2m, da kann es nicht herkommen. Bei langen geschirmten Motorleitungen kann es schonmal "seltsame sporadische" Störungen aufgrund der Leitungskapazitäten geben.
IBN-Service Beiträge: 8946 Bewertung: (999)
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06.04.2009 14:38	Bewerten (0)
JensS Beiträge: 739 Bewertung: (55)	Hallo, Leider ist eine Drehmaschiene mit Riemenantrieb keine 0815 Anwendug für einen Umrichter. Die Drehmaschine selber hat eine gewisse Schwungmasse, und der Riemen ist, für einen Umrichter, ein „unruhiger“ Antrieb der zwischen Treiben und Bremsen hin und her schlakert. Ich würde einen Bremswiderstand nachrüsten. Widerstände für ein 5%-Lastspiel (müsste ausreichen – P070) können bestellt werden. Oder im freien Handel bezogen werden, beim kaufen darauf achten was der Widerstand als „Grundlast“ und was als (kurzfristige) Spitzenlast bremsen kann. Wichtig ist noch der Widerstandswert für 400V-Geräte gilt: Mindestens 40 Ohmfür 2300V-Geräte gilt: Mindestens 80 Ohm Zur Inbetriebnahme: In die Parameter p080 – p086 die Motordaten eingeben (Typenschild Motor) Unbedingt P088 = Autokalibrierung durchführen. Als Regelungsart würde ich P077 = 1 (FCC-Regelung) nehmen.
JensS Beiträge: 739 Bewertung: (55)
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21.04.2009 15:40	Bewerten (0)
Benny_HB Beiträge: 4 Bewertung: (0)	Falls du den Umrichter nicht zum Regulieren von unterschiedlichen Geschwindigkeiten nutzt sondern im Prinzip nur zum sanften hochfahren kannst du auch ein Schütz parallel schalten das eingeschaltet wird sobald volle Geschwindigkeit erreicht wurde. Somit läuft die Last dann über die Schützkontakte. Also sprich nach einer gewissen Zeit wird der FU überbrückt. Dann hängt der Motor über das Schütz direkt am Netz. Beim herunterfahren muss dann das Schütz erst abfallen und per FU heruntergeregelt werden. So sollten zumindest keine Aussetzer mehr vorhanden sein. Wenn ich einen Denkfehler gemacht hab bitte korregiert mich. Gruss Andreas
Benny_HB Beiträge: 4 Bewertung: (0)
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