Umschalten zwischen unterschiedlichen Antriebsdatensäzen (DDS)

• TIA V15.1
• CPU 1214C DC/DC/DC
• CU230p-2 PN (6SL3243-0BB30-1FA0)
• PM230 IP20 (6SL3210-1NE23-8AGx)

Zu dem bereits verwendeten Motor kommt, wie bereits erwähnt, ein neuer Motor mit anderen Leistungsdaten hinzu, daher die Notwendigkeit der Umschaltung zwischen den Antriebsdatensätzen (Ident-Lauf mit neuem Motor steht noch aus, um thermische Werte zu erfassen oder auch den Statorwiderstand zu messen).
Da ich das Standarttelegramm 20 über den Bus laufen lasse, schwebt mir vor die Antriebsdatensatzumschaltung im Steuerwort auf Bit 15 zu legen, welches bisher mit der Umschaltung des Befehlsdatensatzes von Werk aus belegt gewesen ist. Zuerst habe ich einen neuen Antriebsdatensatz in TIA beim FU angelegt (FU->Parameter->Funktionssicht->Datensätze->Antriebsdatensätze DDS..) Daraufhin habe ich in TIA in der Parametersicht des FU die Belegung (den Wert) aus P810 ausgeschnitten und in P820 eingefügt (Wert = r2090.15 CO/BO:PROFIdrive PZD1 empfangen bitweise: Bit 15). Dazu habe ich folgende Frage:

Wodurch unterscheiden sich Parameter P820[0] von P820[1] voneinander? Ich glaube ich muss den ein und denselben Wert (r2090.15 CO/BO:PROFIdrive PZD1 empfangen bitweise: Bit 15) in beide Indexe (P820[0] & P820[1]) legen, um die Umschaltung durch das verwendete Bus-Telegramm 20 im Steuerwort an BIt 15 anzutriggen, ist das richtig? Bei einem logisch 0 in BIt 15 des Steuerwort wäre es die Anwahl auf Antriebsdatensatz 0 und mit logisch 1 an Bit 15 im Steuerwort die Anwahl auf ANtriebsdatensatz 1. Bitte korriegieren Sie mich, falls ich liegen sollte. Ich meine, welchen logischen Zustand erwarten die Parameter P820[0] & P820[1]? Welche Bedeutung haben beide Indexe?
Bei maximal zwei unterschiedlichen Motoren benötige ich meines Erachtens nach nur die Umschaltung durch Anwahl des DDS Bit 0 (p820) und die Anwahl DDS Bit 1 habe ich somit in beiden Indexen (P821[0] & P821[1]) mit der Konstante 0 belegt, ist das auch richtig? (siehe Anhang)
Was ich gern auch in Erfahrung bringen würde ist, ob es richtig wäre wenn ich die Anzeige der Nummer des aktuell wirksamen Antriebsdatensatzes auf das Statuswort auf Bit 15 im Telegramm 20 lege, welches von Werk aus mit der Anzeige des aktuell wirksamen Befehlsdatensatzes vorbelegt ist. Das heisst ich habe Parameter P2080[15] umkonfiguriert von r836.0 auf r51.0. Ist auch das der richtige Ansatz, den ich verfolge?
Außerdem habe ich P826[0] mit dem Wert 0 und P826[1] mit dem Wert 1 belegt, weil ich zwei unterschiedliche Motoren an einem FU inbetrieb nehmen möchte.

Nehmen wir an, ich lege das Statusword des FU in der HW-Konfig auf EW500. Um nun aus dem Statuswort das eine Bit 15 in der Steuerung auszulesen, welches ich gern dafür nehmen würde um die Wirksamkeit der Anwahl des Antriebsdatensatzes in der Steuerung festzustellen, reicht es dafür aus die Adresse E501.7 in der Beobachtungstabelle einzutragen und online zu beobachten? Oder ist das höher- und niederwertige Byte in der Steuerung vertauscht und ich finde Bit 15 im Statusword absolut auf E500.7?

Ich würde mich riesig auf Eure Rückantwrot mit Ideen freuen. Vielen Dank. 

Sehr geehrtes Technology Team, sehr geehrte Forum-Mitglieder,

vielen Dank für die Rückantwort.

Eine weitere Rückfrage habe ich an Sie in Hinsicht der Inbetriebnahme und des Setzens der Motorparameter für den neuen Motor (für DDS=1, da alter Motor vor längerer Zeit mit DDS=0 bereits parametriert und inbetrieb genommen wurde):

Ich habe Ihnen ein Screenshot von dem Inbetriebnahme-Fenster in TIA V15.1 in den ANhang hochgeladen. Oben links ersehen Sie eine AUswahl-Möglichkeit zwischen 0 und 1 für DDS und CDS. Insofern ich mit dem FU in TIA online gehe, kann ich dort ersehen welcher DDS oder CDS aktiv ist.

Muss ich also, bevor ich den neuen Motor (mit DDS=1) mithilfe des Inbetriebnahme Assistenen parametrieren möchte, in TIA in der Online-Ansicht des FU dort zuvor die AUswahl treffen (in meinem Fall DDS = 1 setzen)? Merkt sich TIA somit, insofern ich den IBN-Assistenten anschließend durchlaufen lassen möchte, in welchen Antriebsdatensatz es die neuen Motorparameter in der Parameterliste ablegen wird (Motorparameter korrekt in das jeweilige Indize in der Parameterliste ablegen lassen)?

Anschließend, nach dem IBN-Assistenen, würde ich gern, mithilfe der Steuertafel in TIA, den Lastbefehl für den neuen Motor setzen und den Ident-Lauf durchführen.


Ich hoffe, ich konnte mein Anliegen verständlich formulieren. Für Rückfragen oder Ideen wäre ich Ihnen sehr dankbar. Vielen Dank.

Sehr geehrtes Technology Team, sehr geehrte Forum-Mitglieder,

vielen Dank für die Antwort. Eine weitere Frage beschäftigt mich im Moment in Hinsciht des Betriebes von zwei unterschiedlichen Motoren an einem gemeinsamen FU (Anzahl DDS=2):

Insofern nun der eine Motor laut Typenschild bei 50 Hz eine Normdrehzahl von 1460 1/min und der Weitere Motor eine von 1475 1/min aufweist, und ich einen Betrieb über die 50 Hz hinaus in Erwägung ziehen möchte ging ich bisher  bei einem Motor an einem FU so vor, dass ich sowohl Parameter P1082 (Maximaldrehzahl) als auch Parameter P2000 (Bezugsdrehzahl Bezugsfrequenz) bei einer linearen U/f-Steuerung identisch angehoben habe (z.B. sowohl P1082 als auch P2000 von 1460 1/min auf 2000 1/min).

Nun aber habe ich zwei unterschiedliche Normdrehzahlen bei 50 Hz, da zwei unterschiedliche Motoren an dem einen FU im Einsatz sind. Heisst dass, insofern ich einen Betrieb über 50 Hz in Erwägung ziehen möchte und die Maximaldrehzahl anheben möchte (Kommunikation über Profinet Telegramm 20) ich das nur für beide Antriebsdatensätze gleichzeitig anheben kann? Da P1082 zwei indizes in der Parameterliste aufweist und P2000 global gilt.. 

Bei der Anhebung der Betriebsfrequenz größer 50 Hz wird immer der Stromausgang von FU zum Motor beobachtet und sollte nicht das 1,5-fache des Motor-Nennstroms (Typenschild Motor) überschreiten (Stromspitze).

Vielen Dank.