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Stellmotor mit pt100 und 0-10v analogeingang

Erstellt von: joergimd am: 31.12.2010 23:34 (3 Antworten)

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4 Einträge

31.12.2010 23:34	Bewerten (0)
joergimd Beiträge: 10 Bewertung: (0)	moin. ich hab folgendes problem: ich habe einen stellmotor mit poti aber ohne endlagenschalter. den potiwert wandel ich selber in ein 0-10v signal um. der stellmotor ist ein 12v motor der über spannungsrichtungswechsel die drehrichtung wechselt. dazu dann noch einen Istwertgeber als PT100. die aufgabenstellung: zum vorwort: die logo sitz in einem auto und schaltet sich mit der zündung ein. zum starten der logo muss der stellmotor immer zu fahren nach 0V egak wo er zum ende der letzten fahrt stand. ab 80 Grad muss der stellmotor anfangen mit auffahren. bei 95 Grad muss der stellmotor spätestens voll aufgefahren sein. 10V also AI1 pt100 AI2 0-10V Q1 auffahren Q2 zufahren für die ausgänge kann ich mir die pwm-funktion vorstellen. je größer der unterschied ist zwischen beiden analogwerten umso länger fährt der antrieb. der stellmotor braucht bei dauerstrom ca 3 sekunden von anfang bis ende deswegen PWM. ein schaltungsvorschlag wäre ideal. ps. meine pflanzenölsteuerung im auto schafft seit rund 3 jahren ohne probleme. anderes projekt hier im forum. bebilderter bericht kommt dafür auch noch. tschau joergimd jörg schiller Idstein/Taunus da bei mir im auto reihenweise die kühlwasserthermostate kaputt gehen will ich den mit dem stellmotor und einem leichtgängigen Kugelhahn ersetzen.
joergimd Beiträge: 10 Bewertung: (0)
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01.01.2011 18:30
IBN-Service Beiträge: 8946 Bewertung: (999)	joergimd ... da bei mir im auto reihenweise die kühlwasserthermostate kaputt gehen will ich den mit dem stellmotor und einem leichtgängigen Kugelhahn ersetzen. Wenn ich mir da so Datum und Uhrzeit deines Beitrages ansehe... Prost Neujahr!
IBN-Service Beiträge: 8946 Bewertung: (999)
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01.01.2011 19:58
joergimd Beiträge: 10 Bewertung: (0)	ey bub. wenn DU meinst ich sei zu dem zeitpunkt besoffen gewesen so muss ich dich leider enttäuschen. ich trinke keinen alkohol, bin nicht bescheuert und diese sache ist ernstgemeint. also bitte keine moserei sondern lösungsvorschläge Dateianhang Stellmotor-v2.zip (132 Downloads)
joergimd Beiträge: 10 Bewertung: (0)	Zuletzt bearbeitet von: joergimd am: 02.01.2011 19:14 Die Version 2 entsprechend verfeinert und mit Überwachungsanzeigen versehen. Zuletzt bearbeitet von: joergimd am: 02.01.2011 03:03 ein bischen gebastelt am rechner und siehe so müsste es klappen. schaut es euch mal an.
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03.01.2011 15:17	Bewerten (0)
monochromatic Bronze-Mitglied Beigetreten: 03.11.2010 Letzter Bes: 25.02.2023 Beiträge: 80 Bewertung: (13)	joergimd moin. ich hab folgendes problem: ich habe einen stellmotor mit poti aber ohne endlagenschalter. den potiwert wandel ich selber in ein 0-10v signal um. der stellmotor ist ein 12v motor der über spannungsrichtungswechsel die drehrichtung wechselt. dazu dann noch einen Istwertgeber als PT100. die aufgabenstellung: zum vorwort: die logo sitz in einem auto und schaltet sich mit der zündung ein. zum starten der logo muss der stellmotor immer zu fahren nach 0V egak wo er zum ende der letzten fahrt stand. Auch für den Fall, daß der Motor noch z.B. 85 Grad warm ist? ab 80 Grad muss der stellmotor anfangen mit auffahren. bei 95 Grad muss der stellmotor spätestens voll aufgefahren sein. 10V also AI1 pt100 AI2 0-10V Q1 auffahren Q2 zufahren Deine Schaltung will derzeit bei 98° die voll geöffnete Klappe wieder tlw. schließen ... für die ausgänge kann ich mir die pwm-funktion vorstellen. je größer der unterschied ist zwischen beiden analogwerten umso länger fährt der antrieb. der stellmotor braucht bei dauerstrom ca 3 sekunden von anfang bis ende deswegen PWM. Einen Induktiven Verbraucher mit der Frequenz zu schalten wird mit den eingebauten Relais sportlich, weil außerhalb der Spezifikation (max. 0,5 Hz). Selbst bei 10 Hz fährst Du mit jedem Puls etwa 3% der Klappe. Da stellt sich die Frage, ob Du den Stellmotor drosseln kannst oder einen anderen Motor verbauen kannst. ein schaltungsvorschlag wäre ideal. Bei den gegebenen Parametern wenig sinnvoll, da der Stellmotor infolge seiner Regelgeschindigkeit und der maximalen Schaltfrequenz der Logo zu schnell ist. Abhilfe: Logo mit Transistorausgang und ein Solid-State-Relay zum Schalten des Stellmotors - da sind höhere Frequenzen realisierbar. ps. meine pflanzenölsteuerung im auto schafft seit rund 3 jahren ohne probleme. anderes projekt hier im forum. bebilderter bericht kommt dafür auch noch. tschau joergimd jörg schiller Idstein/Taunus da bei mir im auto reihenweise die kühlwasserthermostate kaputt gehen will ich den mit dem stellmotor und einem leichtgängigen Kugelhahn ersetzen. Wie gesagt, mit den aktuellen Rahmenbedingungen wird es vmtl. nicht besser werden. Ansonsten - schnelle Schaltmöglichkeiten vorausgesetzt - würde es reichen, die 80-95° auf 1-99% Stellmotor zu spreizen und dann den Stellmotor über den Vergleich Sollwert ./. Istwert auf bzw. zu zu fahren, ggf. mit kleiner Hysterese, um ständiges Fahren zu unterbinden. Das Ganze ist im Wesentlichen mit zwei Analogkomparatoren und ein wenig Beiwerk recht einfach zu realisieren. Gruß Robert

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