01.04.2020 17:32 | |
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Ja. Ich denke du hast Recht. Ich bin mitten drin, wo man nie sein sollte. Der negative Konnektor am Meldetext, soll ihn nur anzeigen, wenn beide Funktionen - I1: Vermessung und I2: Testfahrt - nicht aktiv sind. Das geht sogar. Ich bin jetzt leider einen Schritt weiter. Ablauf soweit implementiert: I1 (Vermessung) --> Motor läuft vorwärts --> Endschalter 2 (I4) erreicht --> Stoppuhr schaltet ein, Motor läuft rückwärts --> Endschalter 1 (I3) erreicht --> Motor stoppt, Zeit wird angezeigt --> nach 3 Sekunden wird alles resettet Ich sehe folgende 2 Probleme: Nach den 3 Sekunden läuft der Motor wieder vorwärts, das soll nicht sein, da die Messfahrt beendet ist. Beim ES1 wird der Motor ausgeschaltet und damit bleibt der ES1 gesetzt, das wird nicht richtig verarbeitet. In der Simulation kann ich kurz den Taster betätigen, dann geht es. Kannst du mich noch verstehen? DateianhangAutoTestAnlage5.zip (58 Downloads) |
Zuletzt bearbeitet von: dsn11 am: 04/01/2020 17:33:36 |
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01.04.2020 18:27 | |
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Hallo Scorp Ich habe die beiden Probleme gelöst. Nach den 3 Sekunden läuft der Motor wieder vorwärts, das soll nicht sein, da die Messfahrt beendet ist. gelöst durch Einfügen eines Oders B017, an dem ich eine weitere Reset-Leitung von M3 dranhängte, um B016 auch nach der Vermessung zurück zu setzen. Beim ES1 wird der Motor ausgeschaltet und damit bleibt der ES1 gesetzt, das wird nicht richtig verarbeitet. In der Simulation kann ich kurz den Taster betätigen, dann geht es. Hier habe ich ein Und eingebaut, dass das Signl von ES1 erst freischaltet, wenn ES2 erreicht wurde. In der Simulation ist alles richtig. Richtig ist aber auch, dass es ziemlich kompliziert aussieht. Kannst du mal einen Blick drauf werfen, was dir dazu einfällt, verbesserungstechnisch? Von der Funktionalität ist alles drin. Meiner Meinung nach nichts zu viel. Aber unübersichtlich. Vielen Dank. DateianhangAutoTestAnlage6.zip (64 Downloads) |
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