Hallo liebes Forum :)

Ich habe mir das Testprojekt Energieerfassung und Lastmanagement für die Industry Library heruntergeladen. Leider verfüge ich gerade nur über die Lizenz zur Version IL V9.1 und die aktuellste Version vom Tesprojekt für die 9.0.

Nachdem ich nun alle Bausteine aktualisiert habe um die Pläne auch simulieren zu können, habe ich am Motor NR311 aus einem mir unersichtlichen Grund den Motorschutz aktiv und in der Runtime sind die beiden Tanks ausgegraut mit einem Gelben Ausrufezeichen.

Die beiden Ausgänge LockAct und GrpErr sind auf 1. Alles was ich bisher finden konnte, ist dass dies auf eine Verriegelung schließen lässt. Nun sind die Verriegeluingseingänge allerdings nicht verschaltet und die stehen alle auf 1 mit Status 16#FF.

Der Trip Eingang ist die ganze Zeit über auch auf 1.

Zum simulierten Motor hänge ich mal ein Screenshot an. Könnte mir jemand erklären, wie ich den Motorschutz weg bekomme? Vielleicht sogar wie die Tanks wieder ohne Ausrufezeichen dargestellt werden?

Hallo, 

Zum Trip: 
genauso wie beim Interlock ist da der "Gut-Zustand" 1.

Ansonsten fallen mir mehrere Dinge auf:

Dein Motor bekommt als Rücklesewert "5", obwohl er eigentlich nicht angesteuert wird. 
Schau dir dazu am besten mal das Kapitel "2.1.2.5 Hand- und Automatikbetrieb für Motoren, Ventile und Dosierer" im APL-Handbuch an.

Ich würde mich dann noch darauf fixieren, den "GrpErr" weg zubekommen, wie dazu findest du sicherlich auch etwas im APL-Handbuch (im Kapitel 2.1.6.2 Sammelfehler ausgeben z.B. wie er gebildet wird)

Ansonsten hast du auch noch eine "schwarze Meldung", da würde ich auch versuchen die zurückzuverfolgen und zu beheben.  

So würde ich erstmal starten, oftmals fallen durch das Lösen eines Problems gleich mehrere weg. 

Die 5 ist nicht die Ursache, sondern ein Versuch das Problem zu lösen... Obwohl ja kein Monitor Error da ist. Ich habe jetzt zwei tage mit dem APL Handbuch verbracht und damit komme ich wirklich nicht weiter.

Ich merke schon den Screenshot hätte ich so nicht hochladen dürfen. Hab halt etwas herumprobiert wie ich evtl den GrpErr weg bekomme.

Wie kommt diese schwarze Meldung denn zustande? Alle EIngänge die ich dem  zuordnen könnte sind okay.

Hi AutoGen_7885968,

nach dem der Eingang "Trip" oder die Verriegelung "Protect" ausgelöst hat, muss man die Motorenbausteine der APL zurücksetzen, hierzu kannst du einfach den Eingang RstLi mit einer 1 beschalten oder das Faceplate des Baustein öffnen und dort den Resetknopf drücken. Dann sollte zu mindestens der Ausgang LockAct weg gehen.

Und das die Tanks ausgegraut sind und das gelb Warnsymbol haben liegt daran das die Variable zur Anzeige des Füllstands nicht mehr existiert (Baustein gelöscht oder umbenannt) oder das die Variable simuliert wird und du eine Auswertung des Variablenstatus aktiv hast.

Schöne Grüße
Heisenberg

Hi Heisenberg :)

vielen Dank für den Vorschlag. Das Problem vor dem ich stehe beinhaltet allerdings auch, dass der GrpErr noch ansteht und ich nicht weiß woher der kommt. Also ein Reset ist leider nicht möglich... Das RdyToRst bit ist ja auch nicht auf 1 . :(

LG

Ich bin nu so weit gekommen, dass wenn ich die Verbindung zwischen dem Fault Ausgag am FbDrive Baustein und dem Trip Eingang am Motor Baustein lösche, dann bleibt alles gut. Was mich wundert ist, dass der Fault die ganze Zeit auf 0 mit Status 16#80 zu sein scheint, aber trotzdem dauerhaft den Trip triggert.

Das Projekt ist ja von Siemens direkt und eswirdallessimuliert. Fehltvielleicht eine GSD Datei für den vom FbDrive zu steuernden Frequezumrichter fehlt?

Und das die Tanks ausgegraut sind und das gelb Warnsymbol haben liegt daran das die Variable zur Anzeige des Füllstands nicht mehr existiert (Baustein gelöscht oder umbenannt) oder das die Variable simuliert wird und du eine Auswertung des Variablenstatus aktiv hast.

 Ich habe nochmal im Bild nachgeschaut und bin nochmal über Variable in die WINCC Variablen geschaut. Dort sieht es für mich auch alles gut aus. Lustigerweise sind es ja auch nur die beiden Tanks und nicht alles.

Hättest du evtl. einen Hinweis wie ich das lösen könnte?

Hi AutoGen_7885968,

Nur als kleinen Hinweis, der Eingang Trip muss "TRUE" sein damit dieser als gut erkannt wird. Deswegen war ja auch die Verschaltung am Eingang Trip invertiert. Und um zu gucken ob der Fault Ausgang am FbDrive Baustein das Problem ist, weil dieser für ein Bruchteil einer Sekunde den schlecht zustand annimmt kannst du einfach ein SR-Glied verwenden. Du verbindest dann den Fault Ausgang mit Setzeingang des SR-Gliedes. Und Rücksetzen machst du dann manuell.

Okay, wenn die Variable also vorhanden ist hast du auch nach dem Variablenstatus geguckt?

Heisenberg2

... oder das die Variable simuliert wird und du eine Auswertung des Variablenstatus aktiv hast.

Leider interpretiert WinCC den Variablenstatus Simulation 16#60 von den APL-Baustein als nicht gut und dann bekommst du auch das ausgegraute Symbol.
Falls dieses so ist, dann kannst du einfach bei der Tankanzeige die Visualisierung des Variablenstatus deaktivieren, dies findest du unter der Eigenschaften der Tankanzeige.

Schöne Grüße
Heisenberg